单选题船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故，影响航行安全而船员难于自行修复，必须由船厂修理的工程，是属于（）A小修B航修C检修D事故修理
单选题
船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故，影响航行安全而船员难于自行修复，必须由船厂修理的工程，是属于（）
A
小修
B
航修
C
检修
D
事故修理
参考解析
解析：
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相关考题：
营运中,船舶大多由于______等和船员又无力自修时进厂修理。Ⅰ.技术状况不良;Ⅱ.零部件过度磨损;Ⅲ.发生危及船舶安全的严重故障;Ⅳ.船级检验项目不合格。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
按照规定周期结合坞内检验和年度检验,对船体和主、副机等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验,修复过度磨损件,保证船舶安全营运到下次计划修理,这种修理属于______。 A.小修B.航修C.检修D.事故修理
船舶厂修理投入营运后,在保修期内如属船厂工程项目的质量问题:()Ⅰ、由船厂及时免费修复Ⅱ、自修后由船厂支付修理费Ⅲ、由船厂修复并收取部分修理费 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、仅仅是ⅢD、Ⅰ+Ⅱ
按交通部规定船舶厂修理分为小修、检修、航修,其中航修属于(),其目的是()。 A、计划性修理，提前30天提交修理计划/解决营运中影响安全的局部故障B、临时性修理，不编计划/解决船检要求的修理项目C、计划性修理，提前30天提交修理计划/解决船检要求修理项目D、临时性修理，不编计划/解决营运中影响安全而船员不能自修的局部故障
不拆或少拆的重点修理,修复过度磨损,保证安全航行至下次计划修船称为(),其范围是结合船舶检验的()对船体和机械主要设备进行修理。 A、计划性航修/年度检验B、小修/年度检验、坞检C、小修/循环检验、坞检D、检修/特别检验
单选题按交通运输部规定船舶厂修分为小修、检修、航修，其中航修属于（），其目的是（）。A计划性修理，提前30天提交修理计划/解决营运中影响安全的局部故障B临时性修理，不编计划/解决船检要求的修理项目C计划性修理，提前30天提交修理计划/解决船检要求修理项目D临时性修理，不编计划/解决营运中影响安全而船员不能自修的局部故障
单选题航行期间发生的过度磨损或一般性事故，船员难以自修，必须由船厂解决的修理称为（），根据损坏情况和验船部门要求进行的修理是（）。A事故性修理/恢复性修理B航修/事故性修理C小修/事故性修理D恢复性修理/航修
单选题船舶厂修投入营运后，在保修期内如属船厂工程项目的质量问题（）。 a.由船厂及时免费修复； b.自修后由船厂支付修理费； c.由船厂修复并收取部分修理费。A仅仅是aB仅仅是bC仅仅是cDa+b
单选题营运中，船舶大多由于（）等和船员又无力自修时进厂修理。I.技术状况不良，II.零部件过度磨损，III.发生危及船舶安全的严重故障，IV.船级检验项目不合格AI+II+IVBII+III+IVCII+IVDI+III+IV
单选题按照规定周期结合坞内检验和年度检验，对船体和主、副机等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验，修复过度磨损件，保证船舶安全营运到下次计划修理，这种修理属于（）A小修B航修C检修D事故修理
单选题编制修理单的依据应是（）。A公司修船原则和规定的修理类别B修船厂的技术能力C船员的自修能力D船舶营运情况