减振器按其结构不同可分为双向作用筒式减振器和充气式减振器2种。() 此题为判断题(对，错)。
解放CA1091型汽车采用()减振器。 A、双向作用筒式B、双向作用摆臂式C、单向作用式D、单向作用摆臂式
筒式减振器失效的原因之一是减振器阀门密封不良或阀瓣与阀座贴合不良。
双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
汽车减振器广泛采用的是（）A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、阻力可调式D、摆臂式
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于
双向筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
汽车用减振器广泛采用的是（）。A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、摆臂式D、阻力可调式
说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
悬架减振器有哪几类？筒式减振器一般工作压力范围是多少？
双向作用筒式减振器上装有（）。A、伸张阀B、导向阀C、补偿阀D、流通阀E、压缩阀
请简要说明充气式减振器与双向作用筒式减振器相比较有哪些优点？
双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）A、压缩行程B、伸张行程C、一样大D、做功行程
单选题（）式减振器在安装之前处于完全伸张状态。A双向作用B筒C单向作用D充气
单选题以下的几种阀中，不属于汽车双向作用筒式减振器内的阀是（）。A压缩阀B伸张阀C卸荷阀D补偿阀
判断题目前，汽车采用单筒单向作用式减振器。A对B错
单选题关于双向作用筒式减振器内的各种阀，错误的说法是（）。A压缩阀弹簧的刚度与预紧力比伸张阀的大B只有当油压增高到一定程度时，压缩阀才能开启C阀的节流作用造成对悬架运动的阻尼力D流通阀是单向阀，其弹簧的弹力很弱
问答题双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
问答题说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
单选题汽车用减振器广泛采用的是（）。A单向作用筒式B双向作用筒式C摆臂式D阻力可调式
判断题筒式减振器失效的原因之一是减振器阀门密封不良或阀瓣与阀座贴合不良。A对B错
单选题汽车减振器广泛采用的是（）A单向作用筒式B双向作用筒式C阻力可调式D摆臂式