判断题目前,汽车采用单筒单向作用式减振器。A对B错

判断题
目前,汽车采用单筒单向作用式减振器。
A

B


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相关考题:

减振器按其结构不同可分为双向作用筒式减振器和充气式减振器2种。() 此题为判断题(对,错)。

减振器的类型有筒式、充气式和()。 A、阻力可调式B、麦弗逊式C、双纵臂式D、单纵臂式

解放CA1091型汽车采用()减振器。 A、双向作用筒式B、双向作用摆臂式C、单向作用式D、单向作用摆臂式

小客车常用减振器是()A、液压双作用筒形减振器B、转叶型C、凸轮推动活塞型D、液压单作用筒形减振器

液压刹车系统中的刹车作动筒的型式为:()A、双向单杆式B、单向单杆式C、单向双杆式D、双向单杆式

双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点?

汽车减振器广泛采用的是()A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、阻力可调式D、摆臂式

分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程,说明减振器的工作原理。

汽车用减振器广泛采用的是()。A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、摆臂式D、阻力可调式

试述双向作用筒式减振器工作原理。

说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点?

双向作用筒式减振器的工作原理是什么?

GK1F机车油压减振器是单向作用式减振器。()

解放CA1091型汽车筒式减振器进行阻力试验后,应水平放置24h,不漏油为合格。

筒式减振器的主要作用是()A、调整车身高度B、加速振动的衰减C、导向作用D、平衡作用

一般汽车采用最多的是单向作用筒式减震器。

简述筒式减振器组装的基本步骤。

请简要说明充气式减振器与双向作用筒式减振器相比较有哪些优点?

一般来讲,用于起落架收放系统的作动筒的型式为:()A、单向双杆式B、单向单杆式C、双向单杆式D、双向双杆式

单选题()式减振器在安装之前处于完全伸张状态。A双向作用B筒C单向作用D充气

单选题以下的几种阀中,不属于汽车双向作用筒式减振器内的阀是()。A压缩阀B伸张阀C卸荷阀D补偿阀

问答题说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点?

问答题双向作用筒式减振器的工作原理是什么?

单选题汽车用减振器广泛采用的是()。A单向作用筒式B双向作用筒式C摆臂式D阻力可调式

问答题试述双向作用筒式减振器工作原理。

判断题GK1F机车油压减振器是单向作用式减振器。()A对B错

单选题汽车减振器广泛采用的是()A单向作用筒式B双向作用筒式C阻力可调式D摆臂式