减振器按其结构不同可分为双向作用筒式减振器和充气式减振器2种。() 此题为判断题(对，错)。
减振器的类型有筒式、充气式和()。 A、阻力可调式B、麦弗逊式C、双纵臂式D、单纵臂式
解放CA1091型汽车采用()减振器。 A、双向作用筒式B、双向作用摆臂式C、单向作用式D、单向作用摆臂式
小客车常用减振器是（）A、液压双作用筒形减振器B、转叶型C、凸轮推动活塞型D、液压单作用筒形减振器
双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
汽车减振器广泛采用的是（）A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、阻力可调式D、摆臂式
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于
充气式减震器与双向筒式减震器相比结构简化，质量减轻，所以更容易维修。
分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。
双向筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
汽车用减振器广泛采用的是（）。A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、摆臂式D、阻力可调式
说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
与双筒式减振器相比，充气式减振器的优点（）。A、结构简化质量减轻B、减少车轮受突然冲击时的震动C、阻尼力更大，工作可靠性更高D、减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔阂
双向作用筒式减振器上装有（）。A、伸张阀B、导向阀C、补偿阀D、流通阀E、压缩阀
单选题（）式减振器在安装之前处于完全伸张状态。A双向作用B筒C单向作用D充气
问答题双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？
问答题说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？
单选题汽车用减振器广泛采用的是（）。A单向作用筒式B双向作用筒式C摆臂式D阻力可调式
问答题分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。
多选题与双筒式减振器相比，充气式减振器的优点（）。A结构简化质量减轻B减少车轮受突然冲击时的震动C阻尼力更大，工作可靠性更高D减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔阂
单选题汽车减振器广泛采用的是（）A单向作用筒式B双向作用筒式C阻力可调式D摆臂式