沪杭高铁正线探伤每年不少于十遍,到发线、站线探伤每季度应不少于一遍。() 此题为判断题(对，错)。
垫板作业中钢轨调高量不大于15mm时使用S3螺旋道钉。
沪杭客专线正线道岔轨下垫板采用（）。A、硫化垫板B、橡胶垫板C、铁垫板
WJ-8型扣件螺旋道钉分S2型和S3型两种，在钢轨调高量不大于15mm时用S2型，大于15mm时用S3型。
WJ-8型扣件螺旋道钉分为两种，在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于15mm时用S2型螺旋道钉，调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。A、S1B、S2C、S3D、S4
WJ-8型扣件螺旋道钉分为（）两种，在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于15mm时用S2型螺旋道钉，调高量大于15mm时用S3型螺旋道钉。A、S1型和S2型B、S2型和S3型C、S3型和S4型D、S2型和S5型
WJ-8型扣件螺旋道钉分为两种，在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉，调高量大于15mm时用S3型螺旋道钉。A、S1B、S2C、S3D、S4
WJ-8型扣件螺旋道钉分S2型和S3型两种，在钢轨调高量不大于（）时用S2型，大于15mm时用S3型。A、15mmB、20㎜C、25㎜D、12㎜
螺旋道钉分为（）和（）两种，分别在扣件钢轨调高量不大于15mm时或调高量大于15mm时使用。A、S1型B、S2型C、S3型D、S4型
沪杭高铁正线探伤每年不少于十遍，到发线、站线探伤每季度应不少于一遍。
沪杭高铁正线调高量大于（）时，应使用S3型螺旋道钉。A、10B、12C、15
WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
单选题WJ-8型扣件螺旋道钉分S2型和S3型两种，在钢轨调高量不大于（）时用S2型，大于15mm时用S3型。A15mmB20㎜C25㎜D12㎜
单选题沪杭高铁正线调高量大于（）时，应使用S3型螺旋道钉。A10B12C15
判断题垫板作业中钢轨调高量不大于15mm时使用S3螺旋道钉。A对B错
判断题沪杭高铁正线探伤每年不少于十遍，到发线、站线探伤每季度应不少于一遍。A对B错
单选题WJ-8型扣件螺旋道钉分为两种，在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉，调高量大于15mm时用S3型螺旋道钉。AS1BS2CS3DS4
单选题WJ-8型扣件螺旋道钉分为两种，在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于15mm时用S2型螺旋道钉，调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。AS1BS2CS3DS4
判断题WJ-8型扣件螺旋道钉分S2型和S3型两种，在钢轨调高量不大于15mm时用S2型，大于15mm时用S3型。A对B错
填空题WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
单选题WJ-8型扣件螺旋道钉分为（）两种，在扣件正常状态安装或钢轨调高量不大于15mm时用S2型螺旋道钉，调高量大于15mm时用S3型螺旋道钉。AS1型和S2型BS2型和S3型CS3型和S4型DS2型和S5型
问答题分析影响成渝高铁和沪杭高铁布局因素的异同点。
填空题WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
多选题螺旋道钉分为（）和（）两种，分别在扣件钢轨调高量不大于15mm时或调高量大于15mm时使用。AS1型BS2型CS3型DS4型