单选题检测轴系中心线状态时应()情况下进行。A在各中间轴距法兰端面(0.18~0.22)l处加一临时支承,拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙B在拆卸过程中,在夜间或阴雨天,停止一切冲击、敲打等振动的C在航行期间掌握轴系技术状态的D拆开各中间轴承,拆下各法兰连接螺栓,调节中间轴和中间轴承的位置的
单选题
检测轴系中心线状态时应()情况下进行。
A
在各中间轴距法兰端面(0.18~0.22)l处加一临时支承,拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙
B
在拆卸过程中,在夜间或阴雨天,停止一切冲击、敲打等振动的
C
在航行期间掌握轴系技术状态的
D
拆开各中间轴承,拆下各法兰连接螺栓,调节中间轴和中间轴承的位置的
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
检测轴系中心线状态时应()情况下进行。 A、在各中间轴距法兰端面(0.18~0.22)处加一临时支承,拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙B、在拆卸过程中,在夜间或阴雨天,停止一切冲击、敲打等振动的C、在航行期间掌握轴系技术状态的D、拆开各中间轴承,拆下各法兰连接螺栓,调节中间轴和中间轴承的位置的
船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查,其主要内容包括:()Ⅰ、轴系中心线偏差程度的检查Ⅱ、尾轴与推力轴同轴度误差的检查Ⅲ、尾轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅢC、Ⅰ+Ⅱ或Ⅰ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ
新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。 A、先确定轴系理论中心线,后确定舵系中心线B、先确定舵系中心线,后确定轴系理论中心线C、在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D、无一定要求
单选题新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。A先确定轴系理论中心线,后确定舵系中心线B先确定舵系中心线,后确定轴系理论中心线C在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D无一定要求
单选题轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。A设计B制造C安装D轴系校中