判断题游艇于旋回或转向时,船首会向航向外侧偏出。A对B错

判断题
游艇于旋回或转向时,船首会向航向外侧偏出。
A

B


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因进车旋回时转心的位置靠近船首,所以( )。 A、船首向里偏摆的幅度大,船尾向外偏摆的幅度小B、船首向外偏摆的幅度小,船尾向里偏摆的幅度大C、船首向里偏摆的幅度小,船尾向外偏摆的幅度大D、船首向外偏摆的幅度大,船尾向里偏摆的幅度小

船舶进车旋回时,船首向里偏摆的幅度大,船尾向外偏摆的幅度小。( ) 此题为判断题(对,错)。

船首纵倾时重心前移,航向稳定性好。( ) 此题为判断题(对,错)。

操舵时应注意力要集中,时刻注视罗经航向及船首动态,认真保持航向,正确操作。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶在某一指定航向上航行时,船首受外力作用,常会偏离航向,这时应操小舵角拨正航向,当船首已动,应适当回舵,以防止船首又偏离另一边。( ) 此题为判断题(对,错)。

当船首指向线偏在航向的左面时,必须操左舵使船首(也就是指向线)返回到所给的航线上。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶在外力干扰下产生偏转,通过操舵抑制或纠正船首偏转,使船舶航行于预定航向的能力称为:A.船舶保向性B.船舶制动性C.船舶旋回性D.船舶追随性

游艇旋回圈中的旋回直径是指:()A、自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B、自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离C、自操舵起,至角速度达到最大时,旋回圈的直径D、自操舵起,至角速度达到常量时,旋回圈的直径

判定两艘机动船是否为对遇的航向是:()A、船首向B、罗经航向C、航迹向D、以上都是

船舶在外力干扰下产生偏转,通过操舵抑制或纠正船首偏转,使船舶航行于预定航向的能力称为()A、船舶保向性B、船舶制动性C、船舶旋回性D、船舶追随性

游艇在旋回或转向时,其旋回直径约可取游艇艇长的3-5倍。

游艇在旋回运动过程中,其首、尾转动情况为:()A、船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵一侧转动B、船首向操舵一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动C、船首向操舵一侧转动,船尾向操舵一侧转动D、船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动

游艇于旋回或转向时,船首会向航向外侧偏出。

单选题对遇局面的的“航向相反或接近相反”是指()。A罗航向相反或接近相反B磁航向相反或接近相反C航迹向相反或接近相反D船首向相反或接近相反

单选题游艇在旋回运动过程中,其首、尾转动情况为:()A船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵一侧转动B船首向操舵一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动C船首向操舵一侧转动,船尾向操舵一侧转动D船首向操舵相反一侧转动,船尾向操舵相反一侧转动

单选题船首偏荡较大的情况下,定位时最好选用什么显示方式?()A船首向上B北向上C航向向上DB或C

判断题游艇在旋回或转向时,其旋回直径约可取游艇艇长的3-5倍。A对B错

判断题游艇靠码头时,控制余速的关键时刻是船首抵泊位后端的时刻。A对B错

判断题在浅水区航行,船首会向深水区偏转。A对B错

单选题游艇旋回圈中的旋回直径是指:()A自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离C自操舵起,至角速度达到最大时,旋回圈的直径D自操舵起,至角速度达到常量时,旋回圈的直径

判断题高速船由于速度快、排水量小(质量轻),在用舵旋回、转向时,可能会产生较大的外倾。A对B错

判断题游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。A对B错

单选题船舶在外力干扰下产生偏转,通过操舵抑制或纠正船首偏转,使船舶航行于预定航向的能力称为()A船舶保向性B船舶制动性C船舶旋回性D船舶追随性

判断题航向向上指向模式的特点是:本船改向时,船首线和图像一起转动。A对B错

判断题“交叉相遇局面”中的航向交叉是指两艘机动船船首向交叉。A对B错

判断题船首偏荡时,利用船首向上相对运动显示方式定位较好。A对B错

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