判断题无动力回送时,将分配阀上的常用限压阀压力调整为340kpa。A对B错

判断题
无动力回送时,将分配阀上的常用限压阀压力调整为340kpa。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列哪种情况时,应将分配阀安全阀压力调整为200kPa?() A、无火回送时B、机车附挂时C、机车重联时

GK1C机车无火回送时,需将常用限压阀调至()kpa。

机车在无动力回送时,对制动机应做如何处理()。A、将总风缸压力调整到600KPaB、开放无动力装置塞门C、将自阀手柄置于取把位,并取下手柄D、将常用限压阀限制压力调至350KPa

机车运行前,对没有加装重联装置的无动力回送机车,(),连接两端列车管,并开放折角塞门。A、两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位,并取出手柄B、两端单独制动阀手柄均置运转位C、开放无动力装置塞门D、分配阀的常用限压阀的限制压力调整到场250Kpa

当机车进行(),应将分配阀安全阀压力调整为180—200kPa。A、重联时B、附挂时C、无火回送时

常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时,将常用制动时的机车制动缸压力限制在340~360Kpa,当制动管压力为600Kpa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420~450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的()。A、副阀部B、主阀部C、紧急部D、主阀

(),应将分配阀安全阀压力调整为200kPa。A、机车重联时B、机车附挂时C、无火回送时D、后部补机时

无动力回送时,将分配阀上的常用限压阀压力调整为340kpa。

无火回送的机车,下面哪种做法不正确()。A、将小闸置运转位取出B、将大闸置于运转位C、开放无动力装置D、常用限压阀调至2.5Kg

JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

机车在无动力回送时,应将其分配阀中安全阀调整至()。

机车无火回送时,司机应取下两端单阀、自动制动阀手把,开放无火回送塞门,并将常用限压阀的限制压力调整为150kPa。

()机车作无火回送时,需将常用限压阀调整到kgf/cm2。A、2B、2.5C、3D、4.5

机车()时应将分配阀安全阀压力调整为200kPa。A、重联B、附挂C、无动力回送D、担当后部补机

无动力回送机车时,必须将常用限压阀的限制压力调到()公斤/平方厘米。A、1.8B、2.5C、3.5

机车无火回送制动机的处理方法是开放()塞门,将自阀手柄置于()位,调整常用限压阀至()。

多选题机车在无动力回送时,对制动机应做如何处理()。A将总风缸压力调整到600KPaB开放无动力装置塞门C将自阀手柄置于取把位,并取下手柄D将常用限压阀限制压力调至350KPa

多选题机车运行前,对没有加装重联装置的无动力回送机车,(),连接两端列车管,并开放折角塞门。A两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位,并取出手柄B两端单独制动阀手柄均置运转位C开放无动力装置塞门D分配阀的常用限压阀的限制压力调整到场250Kpa

单选题机车()时应将分配阀安全阀压力调整为200kPa。A重联B附挂C无动力回送D担当后部补机

填空题机车在无动力回送时,应将其分配阀中安全阀调整至()。

判断题机车无火回送时,司机应取下两端单阀、自动制动阀手把,开放无火回送塞门,并将常用限压阀的限制压力调整为150kPa。A对B错

单选题常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时,将常用制动时的机车制动缸压力限制在340~360Kpa,当制动管压力为600Kpa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420~450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的()。A副阀部B主阀部C紧急部D主阀

单选题无火回送的机车,下面哪种做法不正确()。A将小闸置运转位取出B将大闸置于运转位C开放无动力装置D常用限压阀调至2.5Kg

单选题()机车作无火回送时,需将常用限压阀调整到kgf/cm2。A2B2.5C3D4.5

单选题机车无动力回送时,常用限压阀应调整为()。A100KPAB300KPAC350KPAD250KPA

单选题无动力回送机车时,必须将常用限压阀的限制压力调到()公斤/平方厘米。A1.8B2.5C3.5

单选题机车无动力回送时将常用限压阀限制压力调至()kPa。A200B250C300