判断题从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况,以防止危险的后轴侧滑。其次,尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况,以维持汽车的转向能力。A对B错

判断题
从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况,以防止危险的后轴侧滑。其次,尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况,以维持汽车的转向能力。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在制动时,若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。此题为判断题(对,错)。

对车轮抱死的后果,以下哪种说法正确( )。A.车轮抱死后制动距离最短B.车轮抱死后制动的方向稳定性好C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

在制动时,若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。

制动时,由于的原因,在一定车速下汽车后轴将发生侧滑,这是一种非常危险的情况()A、只有前轮抱死或前轮先抱死B、只有后轮抱死或后轮先抱死C、前后轮同时抱死D、前轴左、右车轮制动器制动力不相等

汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于()。A、前轮驾驶员可以调节方向B、制动时前轴载荷增加C、制动后轴载荷减少D、前轮侧滑离心力减少侧滑,后轴侧滑离心力加大侧滑

紧急制动时车轮抱死的后果是()。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力

如果汽车直线行驶,前轴抱死比后轴抱死更危险。

汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使()发生侧滑。A、后轴或前轴B、前轴或后轴C、前左轮或前右轮D、后左轮或后右轮

制动时,若后轴抱死托滑(前轴没有),容易出现()A、失去转向B、侧滑C、侧滑和失去转向D、立即翻车

所有的车型都是先调整后轴车轮的角度,再调整前轴车轮的角度。

汽车制动时,若后轴车轮比前轴车轮先抱死,汽车就会产生()。A、甩尾B、摆头C、倾翻D、调头

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴(前轴或后轴)的位置,如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死,汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转,使车辆丧失制动稳定性

汽车制动时,若前轴车轮抱死就将失去转向能力。

从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况,以防止危险的后轴侧滑。其次,尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况,以维持汽车的转向能力。

汽车制动时,若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。

停放制动施加位置为()。A、转向架同侧车轮B、转向架对角车轮C、转向架对前轴车轮D、转向架对后轴车轮

后轮制动侧滑是由于后轮先抱死拖滑,在外界侧向力作用下发生()侧滑。A、前轴B、后轴C、前轮D、后轮

制动时后轴车轮先抱死有哪些危害?

对车轮抱死的后果,以下哪种说法正确( )。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

汽车制动时后轴侧滑比前轴侧滑具有()的危险性。

判断题汽车制动时,若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。A对B错

单选题制动时,若后轴抱死托滑(前轴没有),容易出现()A失去转向B侧滑C侧滑和失去转向D立即翻车

判断题汽车制动时,若前轴车轮抱死就将失去转向能力。A对B错

单选题停放制动施加位置为()。A转向架同侧车轮B转向架对角车轮C转向架对前轴车轮D转向架对后轴车轮

判断题制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴(前轴或后轴)的位置,如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死,汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转,使车辆丧失制动稳定性A对B错

单选题汽车制动时,若后轴车轮比前轴车轮先抱死,汽车就会产生()。A甩尾B摆头C倾翻D调头

判断题所有的车型都是先调整后轴车轮的角度,再调整前轴车轮的角度。A对B错