如果汽车直线行驶,前轴抱死比后轴抱死更危险。

如果汽车直线行驶,前轴抱死比后轴抱死更危险。


相关考题:

在制动过程中,若只有前轮抱死或前轮先抱死,会出现什么情况?如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何最理想的制动情况?

在制动时,若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。此题为判断题(对,错)。

在制动时,若后轴比前轴先抱死产生滑拖就有可能发生前轴侧滑。

汽车直线行驶时,车轮抱死后,侧向附着系数增大。

制动时,由于的原因,在一定车速下汽车后轴将发生侧滑,这是一种非常危险的情况()A、只有前轮抱死或前轮先抱死B、只有后轮抱死或后轮先抱死C、前后轮同时抱死D、前轴左、右车轮制动器制动力不相等

汽车拖带挂车在制动时,如果挂车前轴或牵引车后轴先抱死,会引起挂车折叠和甩尾。

汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使()发生侧滑。A、后轴或前轴B、前轴或后轴C、前左轮或前右轮D、后左轮或后右轮

汽车制动时,若后轴车轮比前轴车轮先抱死,汽车就会产生()。A、甩尾B、摆头C、倾翻D、调头

若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是()先抱死。

在制动过程中,若只有前轮抱死或前轮先抱死,会出现什么情况?如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何?最理想的制动情况是?

下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()A、前后轮同时抱死B、汽车后轮先抱死,前轮再抱死C、前轮抱死,后轮不抱死D、后轮抱死,前轮不抱死E、前后轮都不抱死

汽车直线行驶制动时,如果前轮先抱死汽车行驶方向()A、稳定B、不稳定C、可转向

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴(前轴或后轴)的位置,如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死,汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转,使车辆丧失制动稳定性

汽车制动时,若前轴车轮抱死就将失去转向能力。

从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况,以防止危险的后轴侧滑。其次,尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况,以维持汽车的转向能力。

汽车制动时,若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴(前轴或后轴)的位置,如果制动时前轮先抱死滑移,汽车能维持直线减速停车,汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力,对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。

汽车制动时,后轮先抱死比前轮先抱死更安全。

分析汽车制动时后轴先抱死的危害性?

为什么汽车后轴先抱死危害性更大?

单选题汽车制动时,若后轴车轮比前轴车轮先抱死,汽车就会产生()。A甩尾B摆头C倾翻D调头

判断题从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况,以防止危险的后轴侧滑。其次,尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况,以维持汽车的转向能力。A对B错

问答题在制动过程中,若只有前轮抱死或前轮先抱死,会出现什么情况?如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何?最理想的制动情况是?

判断题制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴(前轴或后轴)的位置,如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死,汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转,使车辆丧失制动稳定性A对B错

填空题若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是()先抱死。

多选题下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()A前后轮同时抱死B汽车后轮先抱死,前轮再抱死C前轮抱死,后轮不抱死D后轮抱死,前轮不抱死E前后轮都不抱死

判断题制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴(前轴或后轴)的位置,如果制动时前轮先抱死滑移,汽车能维持直线减速停车,汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力,对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。A对B错