DK－1制动机,在电阻制动时系统能让列车管自动施行()。 A、最大减压量B、最小减压量C、紧急制动D、常用速率减压至0
HXD2型电力机车制动机断电,均衡常用速率减压到0,但不产生紧急放风。() 此题为判断题(对，错)。
在固定限速下运行客、货运列车实施常用制动控制减压量为均为（）Kpa。
LKJ在调车作业时实施常用制动控制的减压量取（）kPa。
轨道车运行控制设备（GYK）在车辆运行超速时，能够启动电控放风阀放风，实施制动。
HXD2型电力机车制动机断电，均衡常用速率减压到０，但不产生紧急放风。
LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
GYK的紧急放风阀为（），关闭GYK电源开关，紧急放风阀失电打开，处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。
GYK控制的紧急放风阀为（）放风。GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。
GYK轨道车运行控制设备的紧急放风阀安装在列车管上，采用（）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A、得电放风B、失电放风C、调节放风D、限制放风
紧急放风阀安装在列车管上，采用（）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A、得电放风B、失电放风C、调节放风D、限制放风
填空题LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
单选题GYK轨道车运行控制设备的紧急放风阀安装在列车管上，采用（）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A得电放风B失电放风C调节放风D限制放风
判断题轨道车运行控制设备（GYK）在车辆运行超速时，能够启动电控放风阀放风，实施制动。A对B错
填空题LKJ在调车作业时实施常用制动控制的减压量取（）kPa。
判断题HXD2型电力机车制动机断电，均衡常用速率减压到０，但不产生紧急放风。A对B错
填空题在固定限速下运行客、货运列车实施常用制动控制减压量为均为（）Kpa。
填空题GYK控制的紧急放风阀为（）放风。GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态；打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。
填空题GYK的紧急放风阀为（），关闭GYK电源开关，紧急放风阀失电打开，处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。
填空题LKJ在牵引货物列车时实施常用制动控制的最大减压量取（）kPa。
单选题紧急放风阀安装在列车管上，采用（）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A得电放风B失电放风C调节放风D限制放风