DK－1制动机,在电阻制动时系统能让列车管自动施行()。 A、最大减压量B、最小减压量C、紧急制动D、常用速率减压至0
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。A、最大有效减压量B、最小减压量C、追加减压量
在减速模式或停车模式区，人工减压（）后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。A、≤30kPaB、≤50kPaC、≥50kPaD、≥100kPa
监控装置在固定限速下运行实施常用制动控制的减压量，机车牵引的客、货运列车均取80kPa。
DK-1型制动机在机车控制电路失电的情况下会产生（）。A、紧急制动B、常用制动C、最小减压量D、最大减压量
LKJ在调车作业时实施常用制动控制的减压量取（）kPa。
在限速为70km/h的恒速区段运行的货物列车，当LKJ实施常用制动时，其减压量为（）kPa。A、120B、110C、80D、70
列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对本列采取防溜措施，自阀（DK—1型制动机为电空制动控制器）实施（）减压量。
LKJ在牵引货物列车时实施常用制动控制的最大减压量取（）kPa。
LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
LKJ2000型监控装置列车管常用制动减压量为（）。A、100±10KPB、110±10KPC、100KPD、110KP
机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
填空题LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
问答题GYK实施常用制动控制的减压量和放风速率为多少？
填空题机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
填空题LKJ在调车作业时实施常用制动控制的减压量取（）kPa。
单选题在限速为70km/h的恒速区段运行的货物列车，当LKJ实施常用制动时，其减压量为（）kPa。A120B110C80D70
填空题在固定限速下运行客、货运列车实施常用制动控制减压量为均为（）Kpa。
判断题在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。A对B错
单选题在减速模式或停车模式区，人工减压（）后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。A≤30kPaB≤50kPaC≥50kPaD≥100kPa
填空题LKJ在牵引货物列车时实施常用制动控制的最大减压量取（）kPa。
判断题监控装置在固定限速下运行实施常用制动控制的减压量，机车牵引的客、货运列车均取80kPa。A对B错
单选题LKJ2000型监控装置列车管常用制动减压量为（）。A100±10KPB110±10KPC100KPD110KP