单选题道口上道路与铁路应正交,有困难时,其交角应大于()。A45°B50°C55°D60°

单选题
道口上道路与铁路应正交,有困难时,其交角应大于()。
A

45°

B

50°

C

55°

D

60°


参考解析

解析: 暂无解析

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铁路与道路交叉应尽量设计为正交,必须斜交时,其交角应()。

拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,()时交叉角应大于()度。A.正交B.斜交C.60D.45

拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,斜交时交叉角应大于( )度;A.30B.45C.50D.60

道口的设置原则有何规定()A.两道口间的距离不宜小于3km。B.道口设置在嘹望条件良好的地点,陈望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。C.铁路与道路的交叉应尽量采用正交,有困难时,其交角应大于45°D.一条公路或道路,在铁路同一区段两个车站之间不允许有2次及以上与铁路平交。E.口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且应不小于2.5m。F.车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内,不应设置道口。

容许速度不超过160Km/h的线路,道口上道路与铁路应为正交,有困难时,其交角一般应大于()。 A、15度B、30度C、45度D、60度

道口上道路与铁路应正交,必须斜交时,交角不得小于30度。() 此题为判断题(对,错)。

管线与铁路或道路交叉时应为( ),在困难情况下,其交叉角不宜小于( )。A.正交;45°B.正交;30°C.平行;45°D.平行;30°

管线与铁路或道路交叉时应为(),在困难情况下,其交叉角不宜小于()A:正交;45°B:正交;30°C:平行;45°D:平行;30°

道口的设置原则有何规定()A、两道口间的距离不宜小于3km。B、道口设置在嘹望条件良好的地点,陈望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。C、铁路与道路的交叉应尽量采用正交,有困难时,其交角应大于45°D、一条公路或道路,在铁路同一区段两个车站之间不允许有2次及以上与铁路平交。E、口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且应不小于2.5m。F、车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内,不应设置道口。

道口上道路与铁路应正交,有困难时,其交角应大于40°。

拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,斜交时交叉角应大于()度。A、30B、45C、50D、60

道口上道路和铁路应()。

允许速度大于120km/h的线路设置道口时应采取()。A、立体交叉B、交叉C、平行D、正交

铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时,其交叉角应大于()。A、35°B、45°C、90°

铁路与道路交叉应尽量设计为正交,必须斜交时,其交角应()。A、等于60℃B、小于60℃C、等于45℃D、大于45℃

铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用直角。有困难时,其交角应大于()。

拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,斜交时交叉角应大于60度。()

道口上道路与铁路应为正交,有困难时其交角一般应大于()。A、30°B、40°C、45°D、60°

管线与铁路或道路交叉时应为(),在困难情况下,其交叉角不宜小于()。A、正交;450B、正交;300C、平行;450D、平行;300

单选题道口上道路与铁路应为正交,有困难时其交角一般应大于()。A30°B40°C45°D60°

填空题铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用直角。有困难时,其交角应大于()。

多选题新建道口应符合以下条件:()A人口稠密、交通繁忙地区以2km内不超过1处为宜,人口稀少时还应适当减少。B设置道口要选择在铁路和道路均有良好陈望条件的位置,C铁路与道路的交叉应尽量采用正交,确有困难必须斜交时,其交角不得小于45º。其铁路两侧的道路应有不小于30m的直线路段。D一条公路或道路,在铁路同一区间,不允许有2次及以上与铁路平交。E个单位单独使用的道口,原则上不予铺设。F车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内,不应设置道口,在铁路曲线地段尽可能不设置道口。

单选题铁路与道路交叉应尽量设计为正交,必须斜交时,其交角应()。A等于60℃B小于60℃C等于45℃D大于45℃

判断题拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,斜交时交叉角应大于60度。()A对B错

判断题道口上道路与铁路应正交,有困难时,其交角应大于40°。A对B错

单选题拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交,斜交时交叉角应大于()度。A30B45C50D60

单选题管线与铁路或道路交叉时应为(),在困难情况下,其交叉角不宜小于()。A正交;450B正交;300C平行;450D平行;300