在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止()变化的摩擦阻力称为接头阻力。
在钢轨接头处两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧,产生阻止()变化的摩擦阻力称为接头阻力。
列车通过接头时,产生振动,冲击使螺栓松动,()下降。
当车轮通过钢轨的轨端接缝处时,将产生()和变形而下沉,久之钢轨即出现残余变形。 A、磨耗B、摩擦C、裂损D、磨伤
车轮既支持全车重量，又吸收在路面滚动时产生的撞击振动，使车辆平稳行驶。A对B错
钢轨联接配件主要由接头夹板和接头螺栓将钢轨与（）的端部连接起来。A、接地线B、道床C、枕木D、钢轨
车辆以一个物流结点为中心，向其周围多个方向上的一个或多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路，这种配送车辆积载的原则是（）。A、往复式行驶线路B、环形行驶线路C、汇集式行驶线路D、星形行驶线路
车轮既支持全车重量，又吸收在路面滚动时产生的撞击振动，使车辆平稳行驶。
钢轨端部接头处产生的下沉，使线路本身成为波形状态，车辆在上面行驶时，将随同其起伏而形成振动。
当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生（）时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。
当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时，（）可缓和钢轨对机车的冲击。
铁路线路设置纵向坡度主要是为了（）。A、适应地形起伏而减少工程量B、适应地形起伏而增加工程量C、提高车辆行驶的速度D、以上都是正确的
在起道过程中，为便于区分某一根钢轨沿线路纵向的不同部位，通常分为（）。A、轨头、轨腰B、大腰、小腰、接头C、钢轨端部、钢轨中部D、钢轨轨缝处、1/4处、1/2处、3/4处
车辆以一个物流结点为中心，向其周围各个方向上的一个或多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路称为（）。A、往复式行驶线路B、环形行驶线路C、汇集式行驶线路D、星形行驶线路
普通线路接头存在轨缝，使钢轨能随轨温的变化而自由伸缩。
下列有关传动轴之叙述何者错误？（）A、传动轴万向接头轭之组合方向错误时，传动轴易震动B、万向接头内十字轴销及轴承磨耗时，车辆行驶时会产生异音及振动C、传动轴上的平衡片通常装在轴的二端D、滑动接头的栓槽齿部是用来吸收动力传达时的冲击
轴颈中心与车轮中心如有偏心，将使轴箱在垂直方向产生规律性的起伏运动，使车辆产生振动。
判断题车轮既支持全车重量，又吸收在路面滚动时产生的撞击振动，使车辆平稳行驶。A对B错
填空题当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时，（）可缓和钢轨对机车的冲击。
填空题在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止（）变化的摩擦阻力称为接头阻力。
单选题钢轨联接配件主要由接头夹板和接头螺栓将钢轨与（）的端部连接起来。A接地线B道床C枕木D钢轨
判断题轴颈中心与车轮中心如有偏心，将使轴箱在垂直方向产生规律性的起伏运动，使车辆产生振动。A对B错
单选题车辆以一个物流结点为中心，向其周围各个方向上的一个或多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路称为（）。A往复式行驶线路B环形行驶线路C汇集式行驶线路D星形行驶线路
单选题车辆以一个物流结点为中心，向其周围多个方向上的一个或多个结点行驶而形成的辐射状行驶线路，这种配送车辆积载的原则是（）。A往复式行驶线路B环形行驶线路C汇集式行驶线路D星形行驶线路
单选题铁路线路设置纵向坡度主要是为了（）。A适应地形起伏而减少工程量B适应地形起伏而增加工程量C提高车辆行驶的速度D以上都是正确的
单选题在起道过程中，为便于区分某一根钢轨沿线路纵向的不同部位，通常分为（）。A轨头、轨腰B大腰、小腰、接头C钢轨端部、钢轨中部D钢轨轨缝处、1/4处、1/2处、3/4处
填空题车辆受钢轨接头处冲击後的（），实质上是有初速度的自由振动。