钢轨伤损从超声波探伤专业上可分为钢轨核伤以及()A、钢轨接头部位伤损B、钢轨纵向水平和垂直裂纹C、钢轨轨底裂纹D、钢轨焊缝缺陷
在电气化线路上作业,两股钢轨同时起道时,一次起道量不得超过()mm。 A.30B.40C.50D.60
在电气化铁路线路上作业,两股钢轨同时起道时,两股钢轨起道量相差不得超过()mm。 A.15B.11C.16D.21
容许速度不超过160Km／h的线路,无缝线路,在进行维修作业地段,起道前应先()。 A、拨正线路方向B、方正轨枕C、补充道碴D、矫直钢轨
在使用手砂轮打磨钢轨时，必须（）打磨。A、沿钢轨方向纵向B、随意C、横向D、横向或纵向
为便于区分某一根钢轨的不同部位，通常在钢轨纵向用（）将钢轨分为几个区域。A、大腰B、小腰C、前腰D、中腰E、后腰
使用砂轮打磨钢轨焊缝时，严禁垂直钢轨轴线方向打磨，打磨时砂轮应沿钢轨纵向运动。
在进行无缝线路维修作业地段，起道前应先（）。A、拨正线路方向B、方正轨枕C、补充道碴D、矫直钢轨
无缝线路地段在高温季节不应安排综合维修和（）的作业。A、影响线路稳定B、起拨道量较大C、线路纵向稳动较大D、线路产生横向稳动
在钢轨接头处起道时，液压起道器应放于轨缝下。直线地段起道，应将液压起道器放在钢轨外；曲线上股起道应放在钢轨内侧。
在无缝线路地段进行维修作业，起道前应先（）。A、拨正线路方向B、方正轨枕C、补充道碴D、矫直钢轨
（）应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时不限速。A、使用弯轨器整直钢轨B、在线路上焊接钢轨C、一次连续更换钢轨150mD、线路起道量为110mm
起道是矫正线路的的平面将钢轨和轨枕一起横移至规定的位置。
在电气化铁路线路上，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（），且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
线路上，钢轨轨腰纵向裂纹长度达到重伤标准时，标识为：（）。
无缝线路地段，高温季节可安排矫直钢轨硬弯、（）、焊补等作业。A、起道捣固B、拨道C、改道D、钢轨打磨
线路爬行的原因（）。A、钢轨在动荷载下的挠曲。B、列车运行的纵向力。C、钢轨的温度变化。D、列车的制动。E、车轮在钢轨接头处撞击钢轨。
在起道过程中，为便于区分某一根钢轨沿线路纵向的不同部位，通常分为（）。A、轨头、轨腰B、大腰、小腰、接头C、钢轨端部、钢轨中部D、钢轨轨缝处、1/4处、1/2处、3/4处
每节钢轨的长度为25m，每千米线路设置轨枕为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为（）。A、40根B、42根C、45根D、46根
闪光焊接头粗磨应沿钢轨纵向打磨，钢轨打磨表面不应出现打磨灼伤。
从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为几大类（）。A、钢轨核伤B、钢轨接头部位伤损C、钢轨轨底裂纹D、钢轨的水平和纵向裂纹E、钢轨焊接接头伤损
填空题线路纵向钢轨轨面在垂直面上的（）称为前后高低。
多选题从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为几大类（）。A钢轨核伤B钢轨接头部位伤损C钢轨轨底裂纹D钢轨的水平和纵向裂纹E钢轨焊接接头伤损
多选题线路（直线）拨道作业拨道时，下列说法正确的是（）。A一般使用3台起拨道器成“V”字形拨道，即拨道方向一股钢轨放置两台B另一股钢轨放置一台，两台起拨道器之间相距2～3根轨枕C拨道时，三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨D为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5～6mm
多选题为便于区分某一根钢轨的不同部位，通常在钢轨纵向用（）将钢轨分为几个区域。A大腰B小腰C前腰D中腰E后腰
多选题线路爬行的原因（）。A钢轨在动荷载下的挠曲。B列车运行的纵向力。C钢轨的温度变化。D列车的制动。E车轮在钢轨接头处撞击钢轨。