由于钢轨在承载过程中，接头处受的冲击力大，因此轨枕间距要大些。此题为判断题(对，错)。
自由振动不是什么原因引起的()? A.动荷载B.初位移C.初速度D.初位移和初速度
车辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动
钢轨超声波探伤，实质上是对焊接接头内部缺陷的无损检测。
行走部分的主要作用之一是（），保证车辆平稳行驶。A、减少振动加大冲击B、加大振动减小冲击C、减少振动缓和冲击D、加大振动加大冲击
钢轨端部接头处产生的下沉，使线路本身成为波形状态，车辆在上面行驶时，将随同其起伏而形成振动。
对于钢轨的接缝处，当车轮通过时，车辆弹簧受周期性的冲击，产生压缩或伸长，会引起车体在弹簧上的振动。
当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生（）时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。
机车弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时，弹簧装置可（）对机车的冲击。A、消除；B、缓和；C、转化；D、变为横向振动
当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时，（）可缓和钢轨对机车的冲击。
军辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
因钢轨是承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。A、可挠性B、拉伸性C、很高的硬度D、脆度
因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。
绝缘接头是（）绝缘处的不导电接头。A、接头的B、指轨道电路C、钢轨腰部D、钢轨底部
单自由度体系自由振动的振幅仅取决于体系的：（）A、质量及刚度B、初位移及初速度C、初位移、初速度及质量D、初位移、初速度及自振频率
因钢轨是承受机车，车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。A、可挠性B、拉伸性C、很高的硬度D、任意
列车运行通过钢轨接头时会发生冲击和振动，影响行车的平稳和乘客舒适。
判断题钢轨端部接头处产生的下沉，使线路本身成为波形状态，车辆在上面行驶时，将随同其起伏而形成振动。A对B错
填空题当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时，（）可缓和钢轨对机车的冲击。
判断题因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。A对B错
填空题当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生（）时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。
判断题对于钢轨的接缝处，当车轮通过时，车辆弹簧受周期性的冲击，产生压缩或伸长，会引起车体在弹簧上的振动。A对B错
单选题机车弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时，弹簧装置可（）对机车的冲击。A消除；B缓和；C转化；D变为横向振动
单选题单自由度体系自由振动的振幅仅取决于体系的：（）A质量及刚度B初位移及初速度C初位移、初速度及质量D初位移、初速度及自振频率
单选题因钢轨是承受机车，车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。A可挠性B拉伸性C很高的硬度D任意
单选题外板需要局部加强的部位有（）。 Ⅰ易产生应力集中处； Ⅱ受振动力处； Ⅲ波浪冲击力较大处。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ