铁路线路设置纵向坡度主要是为了（）。A、适应地形起伏而减少工程量B、适应地形起伏而增加工程量C、提高车辆行驶的速度D、以上都是正确的

铁路线路设置纵向坡度主要是为了（）。

  • A、适应地形起伏而减少工程量
  • B、适应地形起伏而增加工程量
  • C、提高车辆行驶的速度
  • D、以上都是正确的

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桥梁的纵向坡度主要是为了桥面排水，一般控制在3%～5%。()
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为了保证纵向排水要求,区间隧道的线路最小坡度宜采用30‰。() 此题为判断题(对，错)。
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对于铁路隧道的防排水设计，采用下列哪些措施是较为适宜的？（　　）A、地下水发育的长隧道纵向坡度应设置为单面坡B、隧道衬砌可采用厚度不小于30cm的防水混凝土C、隧道纵向坡度不宜小于0、3%D、在隧道两侧设置排水沟
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铁路既有线的主要测量工作有（）A、线路中线测量B、线路纵横断面测量C、纵向里程丈量D、线路平面测绘
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采暖管道设坡度主要是为了便于（）。
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排土场铁路移动线路卸车地段，线路尽头的一个列车长度内应有2.5‰~5‰的下坡坡度。
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线路限制坡度Ⅰ级铁路一般地段（），困难地段（）。
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应答器线路坡度信息包主要用来描述线路的坡度参数
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铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置（），并根据需要设置（）。
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铁路区间线路最大限制坡度（‰），Ⅱ级铁路困难情况电力机车牵引的最大坡度为（）A、6B、15C、7D、20
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铁路线路坡度及长度达到多少为长大下坡道？
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《铁路线路设计规范》规定，（），需用竖曲线连接。A、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时B、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时C、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时D、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时
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在我国铁路上，主要用来提高线路通过能力而设置的车站，称为（）和（）。
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进出水口沟床加固处理是与涵洞本身设置的坡度和涵洞上下游河沟的纵向坡度有关，凡涵洞设置坡度小于临界坡度，上下游河沟纵向坡度也也较小时，称为（），反之称为（）。
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铁路线路坡度标设于（）处。
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运梁线路填筑要达到路基质量要求，其纵向坡度不大于（），横向坡度（人字坡）不大于（）。
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填空题线路限制坡度Ⅰ级铁路一般地段（），困难地段（）。
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单选题铁路既有线的主要测量工作有（）A线路中线测量B线路纵横断面测量C纵向里程丈量D线路平面测绘
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问答题铁路线路坡度及长度达到多少为长大下坡道？
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填空题选择限制坡度时，如果线路具备一定的条件，可以在重车方向设置较缓的上坡坡度，轻车方向设置较陡的上坡坡度，这种情况称为（）。
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单选题《铁路线路设计规范》规定，（），需用竖曲线连接。AⅠ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时BⅠ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时CⅠ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时DⅠ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时
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单选题铁路区间线路最大限制坡度（‰），Ⅱ级铁路困难情况电力机车牵引的最大坡度为（）A6B15C7D20
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填空题铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置（），并根据需要设置（）。
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填空题进出水口沟床加固处理是与涵洞本身设置的坡度和涵洞上下游河沟的纵向坡度有关，凡涵洞设置坡度小于临界坡度，上下游河沟纵向坡度也也较小时，称为（），反之称为（）。
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判断题高速铁路路堑地段线路坡度不宜小于2‰。A对B错
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单选题铁路线路设置纵向坡度主要是为了（）。A适应地形起伏而减少工程量B适应地形起伏而增加工程量C提高车辆行驶的速度D以上都是正确的
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判断题应答器线路坡度信息包主要用来描述线路的坡度参数A对B错
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