列车在区间被迫停车不能继续运行时,待停车原因消除后,货物列车由司机自行开车。() 此题为判断题(对，错)。
列车在区间被迫停车不能继续运行时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用()进行防护。 A、列车防护报警装置B、响墩C、火炬D、短路铜线
列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机鸣笛警报信号是一长声三短声。
旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车前、后方防护。
无列尾装置（含列尾故障）的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验，注意检查排风时间，防止（）或车辆遗留在区间。A、列车折角塞门被关B、车钩被提开C、列车折角塞门被打开
列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即报告（）和（）。
列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？
列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。A、简略试验B、全部试验C、贯通试验
列尾装置故障的列车在区间被迫停车，开车前应注意（），确认尾部车辆风管贯通情况。A、后部瞭望B、排风时间C、核对列车辆数
《技规》（普速铁路部分）第366条：列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，接触网作业车司机应如何处理？
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。
列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应鸣一长三短的警报信号通知运转车长。（）
货物列车区间被迫停车后能继续运行时在前方站应如何确认列车完整？
列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由（）负责。A、运转车长B、司机C、工务人员
装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。
问答题货物列车区间被迫停车后能继续运行时在前方站应如何确认列车完整？
单选题无列尾装置（含列尾故障）的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验，注意检查排风时间，防止（）或车辆遗留在区间。A列车折角塞门被关B车钩被提开C列车折角塞门被打开
判断题列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。A对B错
单选题列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由（）负责。A运转车长B司机C工务人员
判断题旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆乘务员（随车机械师）负责列车前、后方防护。A对B错
判断题装有列尾装置的货物列车在区间停车后开车前可不用查询列尾装置。A对B错
填空题列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。
问答题列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？
填空题列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即报告（）和（）。
单选题列尾装置故障的列车在区间被迫停车，开车前应注意（），确认尾部车辆风管贯通情况。A后部瞭望B排风时间C核对列车辆数