判断题制动轮不允许焊修。()A对B错

判断题
制动轮不允许焊修。()
A

B


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相关考题:

目前各国地铁车辆检修采用的制式为()。A、临修、碎修分修制B、厂修、段修分修制C、临修、碎修合修制D、厂修、段修合修制

制动轮凹凸不平度达1.5mm时,不允许修复,应更换制动轮。此题为判断题(对,错)。

车辆段修时铸钢下心盘、拆下焊修的铸钢上心盘(焊修圆脐、筋部除外)裂纹焊修后须进行正火处理.

车辆段修时拆下焊修的一体从板座裂纹焊修后须进行正火处理.

固定卷扬式启闭机零部件质量检测中,加工后的制动轮工作表面一旦发现()缺陷,不允许焊补处理,直接报废。A、气孔B、划痕C、砂眼D、裂纹

摇枕裂纹焊修时,应在焊前清除裂纹,焊波须高于基状面(),焊修后进行热处理。

支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换。

制动轮不允许焊修。()

焊修汽油箱渗漏处,应将汽油倒净即可采用气焊焊修。

制动轮的工作温度不允许超过200℃。

客车心盘在厂修时,心盘裂损或圆周裂纹长度超过1/3周长时()。A、焊修B、调修C、更换D、焊修或调修

钢板焊制的副风缸,压力风缸等压力容器,出现裂纹焊修后必须施行()的水压试验。A、600kPaB、700kPaC、800kPaD、900kPa

钩尾销插托裂纹时焊修更换;焊修后磨修平整,并进行()A、抛丸B、热处理C、退火

焊工考试试件的焊缝表面应当是焊后原始状态,焊缝表面不允许加工修磨或返修,否则为不合格。

制动轮上出现裂纹时可以焊补、修复。

13A型钩腕端部外胀大于15mm时()A、焊修后加补强板B、更换C、焊修后回火处理D、焊修后退火处理

车架裂纹较长且在受力很大处,宜采用的焊修方法是()。A、直接焊修法B、挖补焊修法C、加强腹板焊修法D、铆焊结合法

BD020车钩钩腕上有超过腕高()的裂纹时不允许焊修。A、20%B、40%C、60%D、80%

13型车钩裂纹焊修应由裂纹处起弧焊修,不允许在钩体非焊补表面引弧,整个坡口须连续一次焊完,焊坡与金属交接处应缓坡过渡,电焊条施焊速度应控制在()范围内。A、100~200mm/minB、150~250mm/minC、200~300mm/min

手工贴装的工艺流程是()。A、施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、修板、清洗、检验B、施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、清洗、修板、检验C、施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、清洗、检验、修板D、施放焊膏、手工贴片、再流焊、修板、清洗、贴装检查、检验

BD020机车车钩耳销处有超过该处端面()的裂纹时不允许焊修。A、20%B、40%C、60%D、80%

单选题车架裂纹较长且在受力很大处,宜采用的焊修方法是()。A直接焊修法B挖补焊修法C加强腹板焊修法D铆焊结合法

单选题手工贴装的工艺流程是()。A施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、修板、清洗、检验B施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、清洗、修板、检验C施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、清洗、检验、修板D施放焊膏、手工贴片、再流焊、修板、清洗、贴装检查、检验

判断题制动轮不允许焊修。()A对B错

判断题车钩钩体、钩舌、钩尾框热处理后的焊修,坡口不允许采用碳弧气刨的方法制备。A对B错

单选题BD020车钩钩腕上有超过腕高()的裂纹时不允许焊修。A20%B40%C60%D80%

单选题BD020机车车钩耳销处有超过该处端面()的裂纹时不允许焊修。A20%B40%C60%D80%

多选题固定卷扬式启闭机零部件质量检测中,加工后的制动轮工作表面一旦发现()缺陷,不允许焊补处理,直接报废。A气孔B划痕C砂眼D裂纹