判断题最佳的制动状态是车轮边滚边滑。A对B错

判断题
最佳的制动状态是车轮边滚边滑。
A

B


参考解析

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相关考题:

最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。此题为判断题(对,错)。

车辆制动稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑,其中车轮侧滑是车轮抱死后受到横向用用力而发生的此题为判断题(对,错)。

当制动力等于附着力时,车轮将被抱死而在路面上()。A、滑移B、滑转C、滚动D、边滚边滑

最佳的制动状态是车轮边滚边滑。

汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮()。A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动

汽车制动时,当制动力等于车轮与地面之间的附着力时,则车轮()A、做纯滚动B、做纯滑移C、边滚边滑D、不动

汽车在行驶过程中,车轮处于()状态。A、纯滚动;B、纯滑动;C、边滚边滑

地面制动力达到附着力值时,车轮将()。A、被抱死而出现滑移现象B、继续滚动C、边滚边滑D、静止

在制动过程中,车轮纯滚动时,其滑动率为,车轮纯拖滑时,其滑移率为,在边滚边滑时,滑移率。

汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到()的状态。A、纯滚动B、抱死拖滑C、边滚边

汽车转弯时,车轮边滚边滑,会导致()A、行驶阻力增大B、行驶阻力减小C、降低油耗D、减少轮胎磨损

判断题制动时车轮不滑的条件是制动力≤粘着力。A对B错

判断题汽车制动采用ABS系统,紧急制动时,车轮与地面的运动关系是边滚动边滑动。A对B错

单选题汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮()。A做纯滚动B做纯滑移C边滚边滑D不动

判断题只要制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面符合要求,就能保证车轮制动器达到最佳工作状态。A对B错

判断题最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。A对B错

填空题在制动过程中,车轮纯滚动时,其滑动率为,车轮纯拖滑时,其滑移率为,在边滚边滑时,滑移率。

单选题汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到()的状态。A纯滚动B抱死拖滑C边滚边

单选题下列关于防滑控制系统的叙述错误的是()A车轮的抱死程度和滑转程度可分别用滑移率和滑转率表示B当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时,即V=rw、S=0,车轮作纯滚动C当汽车的中心速度V﹥车轮线速度rw,且rw≠0时,车轮边滚边滑移D当汽车的中心速度V﹤车轮线速度rw,且V≠0时,车轮边滚边滑移

判断题汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。A对B错

判断题制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时,车轮被抱死而与地面产生相对滑移。A对B错

判断题汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。A对B错

判断题ABS系统能将汽车的制动效果调整到最佳状态,而普通的制动系统却不能,最佳制动状态并不是最大制动力时产生的,而是实施相应的制动力,在一定条件下车轮与路面之间处于某一特定状态下产生的,这一特定的车轮与路面的状态就是最佳制动点。A对B错

单选题汽车在行驶过程中,车轮处于()状态。A纯滚动;B纯滑动;C边滚边滑

判断题车轮不滑的条件是制动力≤粘着力。A对B错

单选题当汽车轮胎的滑移率为100%时,车轮的状态是()A纯滑动B抱死拖滑C边滚边滑D纯滚动

单选题地面制动力达到附着力值时,车轮将()。A被抱死而出现滑移现象B继续滚动C边滚边滑D静止