LKJ“特殊前行”控制模式是指需要操纵列车越过LKJ停车控制模式关闭点,方能使货运列车在站内停车后()的一种控制模式。 A、尾部进站B、尾部过岔C、尾部过标D、前部对表
当列车在ATO／SM模式下产生()后,会自动转为RM模式。
当轨旁ATP故障,由行调确认行车组织方式,列车越过故障区段后,根据车载信号提示转为()模式运行。 A.ITCB.CTCC.RMD.NRM
列车在RM模式下，经过（）个（LZB）轨道电路变化后，自动转为SM，如越过没有取消的停车点，而需要经过（）个（LZB）轨道电路的变化后才自动转为SM。
列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
地铁列车的运行模式由高到低是（）。A、SM.AM.RM.ANB、AM.RM.SMC、RM.AM.SMD、AM.SM.RM.RS
当系统不能自动设置运营停车点或运营停车点无故取消时，行调应及时命令司机以（）模式进站。A、逆行B、SM或RMC、ATOD、URM
在LZB700系统中由轨旁发到车上的报文有哪几种，分别描述报文名称。
简单描述在LZB700系统中，列车紧急制动后，从列车启动——列车以ATO模式运行这一过程。
在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用（）模式A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式
客车进车厂时，司机以ATO模式客车进入转换轨，自动转换为（）模式。A、ATOB、URMC、SM.D、RM
客运列车出车场时，司机凭（），采用RM模式驾驶，运行至转换轨一度停车，与行车调度员联系后凭信号运行。
简述在LZB700系统中RM、SM和ATO模式转换过程
当引导信号开放后，列车只能以（）模式通过本次进路。A、ATO或SMB、RM或URMC、SM或RMD、RM或AM
地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。A、会自动施加常用制动B、会自动施加常用制动C、不会自动停车D、没有变化
RM--（）人工列车驾驶模式，SM--（）人工驾驶列车模式，AM--（）列车驾驶模式。
TRAINGUARDMT有多种不同的驾驶模式分别为（）。A、AM列车自动驾驶模式B、SM监控人工驾驶模式C、RM限制人工驾驶模式D、BY旁路驾驶模式
判断题有效操作扣车的前提条件是：列车以SM、ATO及AR模式下驾驶；列车未进入站台或停稳在站台时运营停车点未取消。A对B错
填空题当列车在ATO/SM模式下产生（）后，会自动转为RM模式。
问答题在LZB700系统中由轨旁发到车上的报文有哪几种，分别描述报文名称。
填空题列车在（）模式下经过车站，车站的紧急停车按钮将不起作用。
单选题南京地铁一号线列车驾驶模式有（）.AATO、SM、RM、CMBATO、SM、AR、RMCRM、SM、AR、DTRODATO、RM、AR、DTRO
问答题简述在LZB700系统中RM、SM和ATO模式转换过程
多选题关于越红作业流程，以下描述正确的是（）A一个调令只允许越过一个红灯信号B一个调令只允许越过多个红灯信号C尾部出清信号机后立即停车升级预选模式，若为RM模式则汇报行调申请动车。D尾部出清信号机后立即停车升级预选模式，若为RM模式则自行动车。
问答题简单描述在LZB700系统中，列车紧急制动后，从列车启动——列车以ATO模式运行这一过程。