当系统不能自动设置运营停车点或运营停车点无故取消时,行调应及时命令司机以()模式进站。A、逆行B、SM或RMC、ATOD、URM

当系统不能自动设置运营停车点或运营停车点无故取消时,行调应及时命令司机以()模式进站。

  • A、逆行
  • B、SM或RM
  • C、ATO
  • D、URM

相关考题:

()对停站时间进行倒计时,并在计到零时释放相应的运营停车点。

列车还没有进站,此时取消运营停车点,列车()。 A.可以通过车站B.紧急停车C.正常停在车站D.直接通行

运营前(),行调、各车站和渭河车辆段£¯潏河停车场运营前的准备工作。 A.20minB.25minC.30minD.45min

为鼓励“停车+换乘”,停车点(场)应如何设置?

当ATS设备无显示时,行车办理不正确的是().A、行调应授权给联锁站控制B、车次号可由驾驶员输入C、车站不必向行调报点D、当RTU降级模式未激活时,可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点

当车站取消运营停车点而列车目标速度仍为零,且超过()时,司机应及时报告行车调度员。A、10sB、30sC、60sD、90s

每日运营前()分钟,行调应检查各车站和停车场运营前的准备工作。A、30B、40C、50D、20

ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行,使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点,()司机人工驾驶列车继续前行停车对位;若列车越过运营停车点,()司机人工驾驶列车后退,一次后退距离不超过5m。A、允许;允许B、允许;不允许C、不允许;不允许D、不允许;允许

作业区域同时包含正线和车辆段(或停车场)线路时,施工负责人须向车场调度或车站请点,车场调度或车站向行调请点,经行调批准后,方可施工。

当未到参数设定的时间点需要手动运营结束时,点击【运营】菜单下()子菜单进入界面,在界面上进行(),点击【运营结束】按钮,即可完成SC系统手动运营结束操作。A、双全限认证;【车站运营管理】B、【车站运营管理】;双全限认证C、【自动运营参数】;管理D、管理;【自动运营参数】

运营线发生水灾下列叙述不正确的是()。A、运营线发生水灾危及行车安全时,应立即采取减速措施或停车,及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备B、广播安抚乘客C、保持与行调的联系,严格按照行调指示行车D、在发生水灾的车站通过,应提速尽快通过

运营结束后,车站SC系统会根据MLC下发的【自动运营参数】设置的()自动运营结束。A、时间点B、命令C、日期D、原因

列车还没有进站,此时取消运营停车点,列车()。A、可以通过车站B、紧急停车C、正常停在车站D、直接通行

以下说法正确的是()。A、电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行无异常后,根据具体情况选择RM模式动车对位B、当越过停车标3个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位,司机应及时广播安抚乘客C、当越过停车标3个车门及以上时,司机报行调,按行调指示执行D、如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序;同时,司机应及时广播安抚乘客

单选题当未到参数设定的时间点需要手动运营结束时,点击【运营】菜单下()子菜单进入界面,在界面上进行(),点击【运营结束】按钮,即可完成SC系统手动运营结束操作。A双全限认证;【车站运营管理】B【车站运营管理】;双全限认证C【自动运营参数】;管理D管理;【自动运营参数】

判断题有效操作扣车的前提条件是:列车以SM、ATO及AR模式下驾驶;列车未进入站台或停稳在站台时运营停车点未取消。A对B错

单选题每日运营前()分钟,行调应检查各车站和停车场运营前的准备工作。A30B40C50D20

判断题当ATS系统发生故障时,信号系统能自动降级为RTU模式运行,在此模式里,信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。A对B错

单选题ATO根据列车运行状况控制列车牵引、制动、惰行,使列车准确地停在运营停车点处。若列车未到达运营停车点,()司机人工驾驶列车继续前行停车对位;若列车越过运营停车点,()司机人工驾驶列车后退,一次后退距离不超过5m。A允许;允许B允许;不允许C不允许;不允许D不允许;允许

单选题当ATS设备无显示时,行车办理不正确的是().A行调应授权给联锁站控制B车次号可由驾驶员输入C车站不必向行调报点D当RTU降级模式未激活时,可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点

单选题小交路折返作业,列车在折返线内严格按“停车位置”停车,无法判断是否停车到位及时询问()A行调B驻调C行调和驻调D行调或驻调

填空题()对停站时间进行倒计时,并在计到零时释放相应的运营停车点。

单选题运营结束后,车站SC系统会根据MLC下发的【自动运营参数】设置的()自动运营结束。A时间点B命令C日期D原因

单选题运营线发生水灾下列叙述不正确的是()。A运营线发生水灾危及行车安全时,应立即采取减速措施或停车,及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备B广播安抚乘客C保持与行调的联系,严格按照行调指示行车D在发生水灾的车站通过,应提速尽快通过

多选题以下说法正确的是()。A电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行无异常后,根据具体情况选择RM模式动车对位B当越过停车标3个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位,司机应及时广播安抚乘客C当越过停车标3个车门及以上时,司机报行调,按行调指示执行D如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序;同时,司机应及时广播安抚乘客

判断题ATS故障后,联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态,列车在车站停稳开门后,联锁站应及时向行调汇报。行调及时进行相应操作。A对B错

单选题列车还没有进站,此时取消运营停车点,列车()。A可以通过车站B紧急停车C正常停在车站D直接通行