列车编组顺序表的合计总重栏中,填记()的总吨数。 A、全列车B、全列车辆载重C、全列车辆自重和载重D、全列机车自重、车辆自重和载重
车辆自重系数是指() A、车辆自重与车辆总重的比值B、车辆自重与车辆实际载重的比值C、车辆自重与标记载重的比值D、车辆自重与车辆轴重之和的比值
（）是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。A、车体B、车底架C、转向架D、车体及车底架
转向架承受着车体的（）A、自重B、载重C、轴重D、自重和载重
（）是指轮对作用于钢轨上的载荷，其值为车辆总重（自重+载重）与全车轴数的比值。A、自重B、载重C、容积D、轴重
车辆走行部是承受车辆自重和（）在钢轨上行驶的部分。A、载运B、载重C、设备D、重载
货车摇枕的用途是直接承受车辆的自重和载重并传递给枕簧。。
铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的牵引力、冲击力和（）。A、压力B、重力C、自重D、载重
轨道车（）系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分，轨道车的全部质量均由它承受。
车辆自重系数是（）。A、车辆自重与标记载重之比，其值越小越好B、车辆自重与标记载重之比，其值越大越好C、车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好D、车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好
轮对承受车辆的全部重量，并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。
轴重是指车辆总重（）与全车轮对数之比值。A、自重+载重B、自重+标记载重C、自重+超载重量
铁路线路下部建筑直接承受机车、车辆的自重和载重，是保证行车效率及行车安全的重要线路设备。
判断题车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。A对B错
单选题车辆自重系数是（）。A车辆自重与标记载重之比，其值越小越好B车辆自重与标记载重之比，其值越大越好C车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好D车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好
判断题垂直静载荷，主要是心盘处所承受的车辆自重和载重。A对B错
填空题（）是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。
填空题轨道车（）系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分，轨道车的全部质量均由它承受。
判断题铁路线路下部建筑直接承受机车、车辆的自重和载重，是保证行车效率及行车安全的重要线路设备。A对B错
多选题转向架的作用（）A转向架是承受车辆自重和载重的并在钢轨行驶的部分；B将传动装置传递来的功率实现为列车的牵引力和速度，C保证列车沿着轨道运行的平稳和安全。D转向架可以缓和来自各个方向的作用力。E转向架保证列车顺利通过缓和曲线。
单选题转向架承受着车体的（）A自重B载重C轴重D自重和载重