铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的牵引力、冲击力和（）。A、压力B、重力C、自重D、载重

铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的牵引力、冲击力和（）。

  • A、压力
  • B、重力
  • C、自重
  • D、载重

相关考题：

以下所列检定周期内的铁路罐车,不需要检定的是()。 A.容积表号涂打错误的铁路罐车B.经过厂修的铁路罐车C.罐体进行大修的铁路罐车D.更换罐体或底架的铁路罐车
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铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的阻力、冲击力和载重。() 此题为判断题(对，错)。
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铁路油罐车的()由上板和下板组成。 A.筒体B.侧板C.端盖D.底架
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车底架的作用有() A、是车体的基础B、承受车体和C、列车运行时，车底架中梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力
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牵引梁是承受和传递（）的主要部件。A、垂向力B、牵引力C、承受制动力D、冲击力
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机车底架中传递牵引力和承受冲击力的重要部件是（）。A、牵引粱B、侧梁C、枕梁D、隔墙梁
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机车（）设在底架缓冲座内，用于机车和车辆的自动连接或分解，同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。A、牵引装置B、辅助装置C、牵引杆装置D、基础制动装置
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以下所列检定周期内的铁路罐车，不需要检定的是：（）。A、容积表号涂打错误的铁路罐车B、经过厂修的铁路罐车C、罐体进行大修的铁路罐车D、更换罐体或底架的铁路罐车
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在列车运行时，车底架承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力。
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钩身设在钩头和钩尾之间，主要是用以（）、承受列车水平牵引力和冲击力。A、传达B、传输C、传递D、传送
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车钩缓冲装置无论承受牵引力或冲击力，都要通过缓冲器将牵引力传递给（），这样，就能使牵引力传递平稳，冲击力得到缓和衰减，从而改善运行品质，保护车辆不受损害。
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在车底架中主要承受荷载和纵向冲击力的杆件是（）A、枕梁B、侧梁C、中梁D、端梁
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地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
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SS4改电力机车底架牵引梁呈T形，起传递和承受（）力的作用。A、牵引力B、制动力C、重力D、横向力E、列车冲击力
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车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力，都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁，这样，就能使牵引力传递平稳，（）得到缓和、衰减，从而改善运行品质，保护车辆不受损坏。A、垂直载荷B、冲击力C、横向力
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车钩是钩缓装置中的主要组成部件，是用来连接车辆和传递牵引力及冲击力的，承受较大的（）。
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车钩承受机车和吊车的牵引力和冲击力。
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单选题钩身设在钩头和钩尾之间，主要是用以（）、承受列车水平牵引力和冲击力。A传达B传输C传递D传送
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填空题车钩是钩缓装置中的主要组成部件，是用来连接车辆和传递牵引力及冲击力的，承受较大的（）。
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单选题车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠（）来传递的。A车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌销来传递的B车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌来传递的C车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠车钩来传递的D钩舌和钩锁腔处的牵引突缘
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判断题在列车运行时，车底架承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力。A对B错
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单选题在车底架中主要承受荷载和纵向冲击力的杆件是（）A枕梁B侧梁C中梁D端梁
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多选题牵引梁是承受和传递（）的主要部件。A垂向力B牵引力C承受制动力D冲击力
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单选题车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力，都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁，这样，就能使牵引力传递平稳，（）得到缓和、衰减，从而改善运行品质，保护车辆不受损坏。A垂直载荷B冲击力C横向力
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填空题车钩缓冲装置无论承受牵引力或冲击力，都要通过缓冲器将牵引力传递给（），这样，就能使牵引力传递平稳，冲击力得到缓和衰减，从而改善运行品质，保护车辆不受损害。
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多选题SS4改电力机车底架牵引梁呈T形，起传递和承受（）力的作用。A牵引力B制动力C重力D横向力E列车冲击力
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判断题地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。A对B错
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