()是指轮对作用于钢轨上的载荷,其值为车辆总重(自重+载重)与全车轴数的比值。A、自重B、载重C、容积D、轴重

()是指轮对作用于钢轨上的载荷,其值为车辆总重(自重+载重)与全车轴数的比值。

  • A、自重
  • B、载重
  • C、容积
  • D、轴重

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列车编组顺序表的合计总重栏中,填记()的总吨数。 A、全列车B、全列车辆载重C、全列车辆自重和载重D、全列机车自重、车辆自重和载重

车辆自重系数是指() A、车辆自重与车辆总重的比值B、车辆自重与车辆实际载重的比值C、车辆自重与标记载重的比值D、车辆自重与车辆轴重之和的比值

所谓每延米轨道载重是指()。 A、车体每延长lm增加的自重量B、车体每延长lm增加的载重量C、车辆载重与车辆全长之比D、车辆总重与车辆全长之比

车辆总重与轴数之比为()。 A. 轴重B. 自重C. 每延米轨道载重D. 自重系数

货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的()。 A、自重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重

韶山4型电力机车每个轮对作用于钢轨上的垂直静载荷为()。A、19tB、2ltC、23tD、25t

每延米轨道载重是指车辆总重与车辆全长之比。

货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的()。

车辆的自重系数是指车辆自重与总重的比值。

装有空重车手动调节装置的车辆,车辆总重(自重+载重)达到()吨时按重车位调整。

车轴数的多少是由车辆()确定的A、自重与载重B、总重与轴重C、总重与载重

货车车辆总重与车辆全长之比为车辆的()。A、自重系数B、比容系数C、构造速度D、每延米轨道载重

车辆自重系数是()。A、车辆自重与标记载重之比,其值越小越好B、车辆自重与标记载重之比,其值越大越好C、车辆自重与车辆总重之比,其值越小越好D、车辆自重与车辆总重之比,其值越大越好

轴重是指车辆总重()与全车轮对数之比值。A、自重+载重B、自重+标记载重C、自重+超载重量

车轴数的多少是由车辆什么确定的()。A、自重与载重B、总重与轴重C、总重与载重

车辆总重与车辆全长之比,称为()。A、轴重B、自重系数C、总重系数D、每延米长度线路载荷

()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。

车辆总重与全车轴数之比,称为()。A、比容系数B、自重系数C、每延米载荷D、轴重

车辆自重与设计标记载重的比值称为()。A、比容系数B、自重系数C、每延米载荷D、轴重

单选题车轴数的多少是由车辆什么确定的()。A自重与载重B总重与轴重C总重与载重

单选题车轴数的多少是由车辆()确定的A自重与载重B总重与轴重C总重与载重

单选题货车车辆总重与车辆全长之比为车辆的()。A自重系数B比容系数C构造速度D每延米轨道载重

单选题车辆自重系数是()。A车辆自重与标记载重之比,其值越小越好B车辆自重与标记载重之比,其值越大越好C车辆自重与车辆总重之比,其值越小越好D车辆自重与车辆总重之比,其值越大越好

单选题所谓每延米轨道载重是指()。A车体每延长lm增加的自重量B车体每延长lm增加的载重量C车辆载重与车辆全长之比D车辆总重与车辆全长之比

单选题轴重是指车辆总重()与全车轮对数之比值。A自重+标记载重B自重+载重C自重+超载重量

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