东风4B型机车转向架上弹性摩擦旁承能保证车体在转向架上的振动性。() 此题为判断题(对，错)。
用来限制车体与转向架之间横向移动量的装置是()。 A、牵引杆B、旁承C、侧挡D、牵引销
装用双作用常接触弹性旁承,可有效阻止转向架或车体的(),增加车体在转向架上的侧滚稳定性。 A、摇动B、摇摆C、摇头D、摇晃
上海地铁车体底架通过心盘支承在转向架上，承受着作用在车体上的各种载荷。
转向架承受着车体的（）A、自重B、载重C、轴重D、自重和载重
段修规程规定车体上旁承与转向架下旁承间隙两侧之和为多少？
车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。
轨道交通车辆车体底架通过心盘支承在转向架上，承受着作用在车体上的各种载荷。
下旁承是车辆（）部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体
内燃机车的转向架一般按照转向架与车体的连接方式分为心盘不承重、旁承承重和无心盘两种形式。
电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有旁承，其作用是衰减车体的垂向震动。
车体与转向架连接方式有（）。A、中心销结构B、心盘和旁承结构C、旁承结构D、牵引杆装置和旁承结构
电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体文承装置和牵引缓冲装置四大部分组成。
轴箱装置是转向架的重要组成部分，是联系构架（或侧架）和轮对的活动关节，它使轮对的滚动转化为车体沿轨道的平动，并把车体的重量传递给（）。A、转向架旁承B、转向架构架C、轮对
轨道车常采用（）来连接车体与转向架。A、牵引拉杆B、球面心盘C、旁承
SS7E电力机车在转向架与车体之间采用（）旁承来支撑车体。A、橡胶堆B、中央支承C、橡胶堆和中央支承D、高圆弹簧
东风7c型机车旁承装置能够保证转向架通过曲线时相对车体行进（）运动。
旁承游间过大时，能阻碍转向架的转动，同时增强了车体的震动。
单选题轴箱装置是转向架的重要组成部分，是联系构架（或侧架）和轮对的活动关节，它使轮对的滚动转化为车体沿轨道的平动，并把车体的重量传递给（）。A转向架旁承B转向架构架C轮对
判断题旁承游间过大时，能阻碍转向架的转动，同时增强了车体的震动。A对B错
判断题电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有旁承，其作用是衰减车体的垂向震动。A对B错
判断题电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体文承装置和牵引缓冲装置四大部分组成。A对B错
多选题车体与转向架连接方式有（）。A中心销结构B心盘和旁承结构C旁承结构D牵引杆装置和旁承结构
判断题轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定。A对B错
单选题承担着车辆全部重量且在轨道上运行的（），同时还承受着从车体、转向架和钢轨等方面传递来的各种静、动作用力。A轮对B车体C走行部D轴箱
判断题轨道交通车辆车体底架通过心盘支承在转向架上，承受着作用在车体上的各种载荷。A对B错