()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。A、车体B、车底架C、转向架D、车体及车底架

()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。

  • A、车体
  • B、车底架
  • C、转向架
  • D、车体及车底架

相关考题:

列车编组顺序表的合计总重栏中,填记()的总吨数。 A、全列车B、全列车辆载重C、全列车辆自重和载重D、全列机车自重、车辆自重和载重

车辆自重系数是指() A、车辆自重与车辆总重的比值B、车辆自重与车辆实际载重的比值C、车辆自重与标记载重的比值D、车辆自重与车辆轴重之和的比值

转向架承受着车体的()A、自重B、载重C、轴重D、自重和载重

()是指轮对作用于钢轨上的载荷,其值为车辆总重(自重+载重)与全车轴数的比值。A、自重B、载重C、容积D、轴重

车辆走行部是承受车辆自重和()在钢轨上行驶的部分。A、载运B、载重C、设备D、重载

货车摇枕的用途是直接承受车辆的自重和载重并传递给枕簧。。

铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的牵引力、冲击力和()。A、压力B、重力C、自重D、载重

车辆的自重系数是车辆自重与标记载重的比值。

轨道车()系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分,轨道车的全部质量均由它承受。

什么是车辆的自重、载重?

车辆自重系数是()。A、车辆自重与标记载重之比,其值越小越好B、车辆自重与标记载重之比,其值越大越好C、车辆自重与车辆总重之比,其值越小越好D、车辆自重与车辆总重之比,其值越大越好

轮对承受车辆的全部重量,并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。

轴重是指车辆总重()与全车轮对数之比值。A、自重+载重B、自重+标记载重C、自重+超载重量

车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。

铁路线路下部建筑直接承受机车、车辆的自重和载重,是保证行车效率及行车安全的重要线路设备。

车辆自重与设计标记载重的比值是自重系数。

垂直静载荷,主要是心盘处所承受的车辆自重和载重。

()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。

单选题()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。A车体B车底架C转向架D车体及车底架

判断题车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。A对B错

单选题车辆自重系数是()。A车辆自重与标记载重之比,其值越小越好B车辆自重与标记载重之比,其值越大越好C车辆自重与车辆总重之比,其值越小越好D车辆自重与车辆总重之比,其值越大越好

判断题垂直静载荷,主要是心盘处所承受的车辆自重和载重。A对B错

填空题()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。

填空题轨道车()系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分,轨道车的全部质量均由它承受。

判断题铁路线路下部建筑直接承受机车、车辆的自重和载重,是保证行车效率及行车安全的重要线路设备。A对B错

多选题转向架的作用()A转向架是承受车辆自重和载重的并在钢轨行驶的部分;B将传动装置传递来的功率实现为列车的牵引力和速度,C保证列车沿着轨道运行的平稳和安全。D转向架可以缓和来自各个方向的作用力。E转向架保证列车顺利通过缓和曲线。

单选题转向架承受着车体的()A自重B载重C轴重D自重和载重