仿真试验时,联锁进路表以外的变通进路能排列出多条,应按以下方式处理()。 A.全部试验B.抽试部分变通进路试验C.都不试验D.要求厂家联系设计补充联锁进路表或删除联锁进路表以外的进路
双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路后，为确认进路正确，应按下（）按钮。A、道岔B、接通光带C、调压D、引导
进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。
CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。
设备正常情况下，CTC系统根据运行图（）。A、手动排列进路B、自动触发进路C、人工办理进路D、值班员办理进路
一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。
联锁被重启后，操作员需要在LOW上执行（）命令，之后排列进路功等联锁命令才能被系统执行。A、指令释放B、重启令解C、区段强解D、挤岔恢复
6502电气集中的联锁电路，在排列进路时严禁办理（）。A、延续进路B、储存进路C、短进路D、长进路
集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为（）。A、合理进路B、变更进路C、最短进路D、基本进路
由联锁子系统完成的进路设置为（）。A、中央自动进路设置B、本地进路自动设置C、本地人工进路设置D、联锁自排
TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）
自动触发进路指令发往联锁后，如果在（）秒内进路没有排列出来，则CTC判断为联锁操作超时。A、10秒B、15秒C、20秒D、30秒
单选题6502电气集中的联锁电路，在排列进路时严禁办理（）。A延续进路B储存进路C短进路D长进路
判断题TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）A对B错
单选题设备正常情况下，CTC系统根据运行图（）。A手动排列进路B自动触发进路C人工办理进路D值班员办理进路
判断题自排全开命令可把本联锁区全部信号机设置为：自动排列进路状态，即根据接近区段自动排列固定方向的进路。A对B错
单选题在《联锁图表》中的“其他联锁”栏中表示所排列的进路与非调车进路敌对的符号为（）。ATBYCJKDF
判断题进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。A对B错
判断题一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。A对B错
判断题确保进路上进路、道岔、信号机的联锁，联锁条件不符时，禁止进路开通。A对B错
单选题联锁被重启后，操作员需要在LOW上执行（）命令，之后排列进路功等联锁命令才能被系统执行。A指令释放B重启令解C区段强解D挤岔恢复
判断题集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路。A对B错
单选题集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为（）。A合理进路B变更进路C最短进路D基本进路
单选题由联锁子系统完成的进路设置为（）。A中央自动进路设置B本地进路自动设置C本地人工进路设置D联锁自排
判断题CTC不能自动触发进路时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。A对B错
填空题执行自排全开命令，可把本联锁区全部信号机设置为自动排列进路状态，即：根据（）自动排列进路。
单选题双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路后，为确认进路正确，应按下（）按钮。A道岔B接通光带C调压D引导