一般来说,通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列,也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。

一般来说,通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列,也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。


相关考题:

下列关于折返作业组织,说法错误的是()A、列车在进行折返作业前,应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时,折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织,处列车折返进路有车站值班员人工排列,其余与中央控制时相同

采用信号重开方式,开放折返进路终端的顺向阻挡信号机的时机为()A、列车在折返进路始端信号机前停车后B、列车部分进入折返轨,且已停稳时C、列车全列进入折返轨停稳,折返进路解锁后D、与列车运行位置无关,随时可进行

人工办理进路中,站前折返时折返站在准备第二趟及以后列车折返进路时,由进路准备人员在现场有可能来车方向设置防护。()

在人工排列列车折返进路时,折返列车凭()显示进入折返线或折返停车位置。A、发车表示器的白灯B、调度命令C、站务员的手信号D、调车信号

电客车折返作业方式包括()A、半人工折返B、人工折返C、半自动折返D、自动折返

手摇道岔接发车作业时,终端折返站(站后折返)车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返,折返进路办理妥当后,列车司机根据调度命令办理折返作业。

列车站前折返作业时,车站值班员(行车)通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确,确认列车驾驶模式。

在有超速防护的固定闭塞法行车时,以下有关列车折返的说法,正确的是()。A、可自动折返B、折返以人工驾驶实现C、人工排列折返进路,进路排列好后,司机凭地面信号显示动车进行折返D、人工排列进路进行折返

列车在折返站停留时间一般为:、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间、()三者之和。A、办理折返进路时间B、准备办理折返进路时间C、列车启停时间D、乘客乘降时间

列车站前折返作业时,车站值班员(行车)通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确,确认列车驾驶模式。

目前采用的折返方式有两种()A、站前折返和自动折返B、站后折返和人工折返C、站前折返和站后折返D、人工折返和自动折返

列车进路的排列有以下()方式。A、人工办理列车进路B、人工出发列车进路C、自动办理列车进路D、自动出发列车进路

列车进路分为()和通过进路。A、接车进路B、机车进路C、折返进路D、发车进路

单选题目前采用的折返方式有两种()A站前折返和自动折返B站后折返和人工折返C站前折返和站后折返D人工折返和自动折返

判断题人工办理进路中,站前折返时折返站在准备第二趟及以后列车折返进路时,由进路准备人员在现场有可能来车方向设置防护。()A对B错

判断题列车站前折返作业时,车站值班员(行车)通过站务员监护列车发车进路排列正确,确认列车驾驶模式。A对B错

判断题一般来说,通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列,也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。A对B错

判断题列车站前折返作业时,车站值班员(行车)通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确,确认列车驾驶模式。A对B错

单选题在有超速防护的固定闭塞法行车时,以下有关列车折返的说法,正确的是()。A可自动折返B折返以人工驾驶实现C人工排列折返进路,进路排列好后,司机凭地面信号显示动车进行折返D人工排列进路进行折返

判断题手摇道岔接发车作业时,终端折返站(站后折返)车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返,折返进路办理妥当后,列车司机根据调度命令办理折返作业。A对B错

多选题列车进路的排列有以下()方式。A人工办理列车进路B人工出发列车进路C自动办理列车进路D自动出发列车进路

单选题在人工排列列车折返进路时,折返列车凭()显示进入折返线或折返停车位置。A发车表示器的白灯B调度命令C站务员的手信号D调车信号

单选题列车在折返站停留时间一般为:、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间、()三者之和。A办理折返进路时间B准备办理折返进路时间C列车启停时间D乘客乘降时间

多选题列车进路分为()和通过进路。A接车进路B机车进路C折返进路D发车进路

多选题电客车折返作业方式包括()A半人工折返B人工折返C半自动折返D自动折返

多选题折返方式主要包括()A无人自动折返B人工AM/SM模式折返C人工RM/NRM模式折返D现场人工办理进路

单选题电话闭塞法列车采用站后折返时,车站()进路并确认进路空闲后,通过行值无线电台口头通知及现场人员在适当的地点显示手信号组织列车折返A人工办理B现场人工办理C现场办理D人工现场办理