判断题确保进路上进路、道岔、信号机的联锁,联锁条件不符时,禁止进路开通。A对B错

判断题
确保进路上进路、道岔、信号机的联锁,联锁条件不符时,禁止进路开通。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

信号机、()、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。 A、列车进路B、进路C、接发车进路D、调车进路

信号机亮红灯+黄灯时,表示()。 A.禁止通行B.进路空闲,进路中道岔开通直股C.进路空闲,进路中道岔开通侧股D.开放引导信号

()之间的相互制约的关系称为联锁关系。 A.道岔、进路、信号机B.道岔、进路、转辙机C.进路、转辙机、信号机D.信号机、转辙机、计轴

电气集中联锁设备,当进路上的有关道岔开通不对或______时,该信号机不能开放。

联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。此题为判断题(对,错)。

办理带延续进路的接车进路时,进站信号机开放应检查哪些联锁条件?

联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示.进路性质和方向.开通进路所需要的道岔及()和开通方向.敌对信号。

信号机亮红灯+黄灯时,表示()。A、禁止通行B、进路空闲,进路中道岔开通直股C、进路空闲,进路中道岔开通侧股D、开放引导信号

卡斯柯信号系统中,关于引导进路设置条件描述错误的是:()A、进路内联锁设备故障不能排列进路时,需使用引导进路B、需确认故障区段无列车占用C、办理引导进路需将进路途经道岔转至正确位置D、引导进路侧防道岔必须开通反位

因为进路是由信号机防护的,故道岔与进路之间的联锁,也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。

()之间的相互制约的关系称为联锁关系。A、道岔、进路、信号机B、道岔、进路、转辙机C、进路、转辙机、信号机D、信号机、转辙机、计轴

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机可以开放,此联锁设备有效。

集中联锁设备应保证()条件。A、当进路建立后,该进路上的道岔不能转换B、当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换C、列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外)D、能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放

车站联锁系统,当进路上的有关道岔开通位置不正确,道岔的尖轨与基本轨﹑心轨与翼轨有()及其以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能开放。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm

在防护该进路的信号机已经开放则表示进路已经开通并被锁闭,这时进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置,不能转换。这也是联锁最基本的技术条件之一。

集中联锁的车站,()站信号机不能开放时,准许以排列调车进路的方式准备接发列车进路(调车信号机显示的月白色灯光只表示进路开通),确认进路正确后,拉出进路上有关的道岔按钮将道岔锁闭。

下列关于联锁条件描述正确的是()A、进路上的有关道岔开通位置不对,防护该进路信号机不能B、进路上敌对信号未关闭,该信号机不能开放C、信号开放以后,进路上有关道岔不能搬动D、正线上出站信号机未开放时,进站信号机不开放通过信号机E、主体信号机未开放时,预告信号机不能开放

联锁表表达了整个车站内的()之间的基本联锁内容。A、进路B、敌对进路C、信号机D、道岔

判断题因为进路是由信号机防护的,故道岔与进路之间的联锁,也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。A对B错

多选题联锁表表达了整个车站内的()之间的基本联锁内容。A进路B敌对进路C信号机D道岔

单选题信号机亮红灯+黄灯时,表示()。A禁止通行B进路空闲,进路中道岔开通直股C进路空闲,进路中道岔开通侧股D开放引导信号

填空题电气集中联锁设备应保证:当联锁条件不符时,信号机不得开放;敌对进路必须(),不能同时开通。

填空题联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示.进路性质和方向.开通进路所需要的道岔及()和开通方向.敌对信号。

多选题集中联锁设备应保证()条件。A当进路建立后,该进路上的道岔不能转换B当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换C列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外)D能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放

单选题()之间的相互制约的关系称为联锁关系。A道岔、进路、信号机B道岔、进路、转辙机C进路、转辙机、信号机D信号机、转辙机、计轴

填空题集中联锁的车站,()站信号机不能开放时,准许以排列调车进路的方式准备接发列车进路(调车信号机显示的月白色灯光只表示进路开通),确认进路正确后,拉出进路上有关的道岔按钮将道岔锁闭。

单选题卡斯柯信号系统中,关于引导进路设置条件描述错误的是:()A进路内联锁设备故障不能排列进路时,需使用引导进路B需确认故障区段无列车占用C办理引导进路需将进路途经道岔转至正确位置D引导进路侧防道岔必须开通反位