单选题如果蓄电池内电解液比重低于正常值,可能原因是()A过充电B过放电C均衡充电过长

单选题
如果蓄电池内电解液比重低于正常值,可能原因是()
A

过充电

B

过放电

C

均衡充电过长


参考解析

解析: 暂无解析

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蓄电池内电解液比重低于正常值,可能是因为() A.过充电B.过放电C.均衡充电时间过长

柴油机在冬季使用时,蓄电池内电解液应保持较高的比重,其值不得低于()g/Cm3。 A.1.0B.1.225C.1.25D.1.5

根据()可以判断蓄电池充电是否完成。A.充电电流B.充电终了电压C.蓄电池接受所需要的容量D.蓄电池内阻E.电解液比重

蓄电池内电解液最低液面高度不能低于哪条线()。A、最上线B、最中线C、最下线D、平极板线

蓄电池内部电解液中含有过量的铜、铁等金属杂质,可能会造成蓄电池极板硫化。

引起蓄电池自行放电的主要原因是()。A、电解液杂质含量过多B、电池内部短路C、电池盖上洒有电解液D、电解液上下温度差和密度差

在恒定的放电电流下蓄电池进行放电时,()随时间逐渐下降,电动势亦逐渐下降。A、电解液容量B、电解液比重C、正极板重量D、蓄电池内阻

正常使用的蓄电池,如果发生破裂,可能原因()。A、电解液比重太高B、蓄电池上通气口堵塞C、加水过多

充电时蓄电池内部发生大量的气泡,电解液呈“沸腾”状态,表明可能充足电。

柴油机在冬季使用时,蓄电池内电解液应保持较高的比重,其值不得低于()g/Cm3。A、1.0B、1.225C、1.25D、1.5

铅蓄电池内若硫酸比重低于正常值,说明该电池硫化了。

蓄电池内电解液比重低于正常值,可能是因为()。A、过充电B、过放电C、均衡充电时间过长

如果蓄电池内电解液比重低于正常值,可能原因是()A、过充电B、过放电C、均衡充电过长

蓄电池内电解液比重低于正常值,可能因为是()A、过充电B、过放电C、均衡充电过长

蓄电池内阻与电池的()成反比,与电解液比重成正比。

蓄电池内阻与电池的与电解液比重成反比

蓄电池内阻减少,电解液温度增加时,蓄电池容量()。

蓄电池内阻与电池的容量成反比,与电解液比重成正比。

蓄电池内阻(),电解液温度()时,蓄电池容量增大。

电解液的温度越高,蓄电池内阻越大。

判断题干荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止10~20min。A对B错

单选题在恒定的放电电流下蓄电池进行放电时,()随时间逐渐下降,电动势亦逐渐下降。A电解液容量B电解液比重C正极板重量D蓄电池内阻

填空题蓄电池内电解液比重一般在()范围内。

单选题正常使用的蓄电池,如果发生破裂,可能原因()。A电解液比重太高B蓄电池上通气口堵塞C加水过多

单选题柴油机在冬季使用时,蓄电池内电解液应保持较高的比重,其值不得低于()g/Cm3。A1.0B1.225C1.25D1.5

填空题蓄电池内电解液比重降低到低于()时,则必须进行补充充电。

判断题干式荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止30~40min。A对B错