判断题超声波探伤时,探伤灵敏度校验和探伤作业可使用不同的耦合剂。A对B错

判断题
超声波探伤时,探伤灵敏度校验和探伤作业可使用不同的耦合剂。
A

B


参考解析

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相关考题:

校验探伤灵敏度和探伤作业时,应使用相同的耦合剂。

超声波显示缺陷的灵敏度比射线探伤高得多,故经超声波探伤的焊缝不必再进行X射线探伤。

无损探伤包括()探伤、()探伤、()探伤、()探伤和超声波探伤等。

轮对手工超探耦合剂的选择是:耦合剂可选用机油。校验探伤灵敏度和探伤作业时,可使用不相同的耦合剂。

耦合剂为机油,不退卸轴承在轮轴两端面探测时,应使用铁路专用轴承脂作耦合剂。在()时,须使用相同的耦合剂。A、校验探伤灵敏度B、探伤作业C、校准零点D、标定测距

每班超声波探伤前,不用标定测距,校验和确认灵敏度合格就可开工。

每日上、下午开工前进行探伤设备日常性能校验,由()共同参加,检查探伤设备的技术状态,校验系统探伤灵敏度。设备故障检修后,应重新进行日常性能校验。A、探伤工B、探伤工长C、质量检查员D、验收员

车轴超声波穿透探伤确定探伤灵敏度后,还必须在半轴实物试块上进行对比校验。

超声波探伤进行扫查时,如提高探伤灵敏度,发现缺陷后,灵敏度应恢复到规定的探伤灵敏度,再对缺陷进行判定。

探伤机日常性能校验每班开工前由()共同检查探伤设备的技术状况,校验系统探伤灵敏度。A、探伤工B、探伤工长C、质检员D、验收员

超声波探伤时,探伤灵敏度校验和探伤作业可使用不同的耦合剂。

对轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,以下说法正确的是()。A、须对全轴超声波穿透探伤施行两次探伤检查B、两次探伤作业不得由同一探伤人员完成C、须对轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查D、两次探伤由同一探伤人员完成

()试块是专供钢轨探伤灵敏度校验用的试块。

探伤和探伤灵敏度调节应使用()的耦合剂.A、同种B、声阻抗相同C、声速相同

全轴穿透探伤检查,每日开工前对探伤灵敏度校验有什么规定?

超声波探伤日常校验和探伤作业要使用相同的耦合剂

客车耦合剂可选用()。校验探伤灵敏度和探伤作业时,须使用同一种耦合剂。A、机油B、机油或铁路专用轴承脂C、油脂D、甘油

客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时如提高探伤灵敏度,发现缺陷后,灵敏度应(),再对缺陷进行判定。A、提高到规定探伤灵敏B、恢复到规定探伤灵敏C、衰减到规定探伤灵敏D、增益到规定探伤灵敏

客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括()。A、检查探伤仪器的技术状态,校验探伤系统灵敏度B、校验探伤系统灵敏度,系统探伤灵敏度复核C、检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核D、检查探伤仪器的技术状态,校验探伤系统灵敏度,系统探伤灵敏度复核

对轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查,且两次探伤作业由同一探伤人员完成。

判断题超声波探伤日常校验和探伤作业要使用相同的耦合剂A对B错

单选题根据中国船级社的规定,船用大型柴油机的连杆必须采用的无损探伤方法是()A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤

单选题客车耦合剂可选用()。校验探伤灵敏度和探伤作业时,须使用同一种耦合剂。A机油B机油或铁路专用轴承脂C油脂D甘油

单选题客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时如提高探伤灵敏度,发现缺陷后,灵敏度应(),再对缺陷进行判定。A提高到规定探伤灵敏B恢复到规定探伤灵敏C衰减到规定探伤灵敏D增益到规定探伤灵敏

多选题探伤机日常性能校验每班开工前由()共同检查探伤设备的技术状况,校验系统探伤灵敏度。A探伤工B探伤工长C质检员D验收员

判断题对轮轴进行超声波探伤作业时,若仅采用手工作业方式,须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查,且两次探伤作业由同一探伤人员完成。A对B错

单选题客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括()。A检查探伤仪器的技术状态,校验探伤系统灵敏度B校验探伤系统灵敏度,系统探伤灵敏度复核C检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核D检查探伤仪器的技术状态,校验探伤系统灵敏度,系统探伤灵敏度复核