上行船过急弯河段时，应根据航道水流条件做到（）.A.合理利用缓流B.取好岸距C.随时修正航向与流向的夹角D.ABC都对
弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见（）应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽。A.船首上抬B.浪花声喧啸C.AB都对D.AB都不对
上行船过弯、窄、浅险槽时，首先要求驾引人员（）.A.对槽内浅点的位置要心中有数B.能识别槽内水面波纹C.AB都对D.AB都不对
弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见（）应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽A、船首上抬B、浪花声喧啸C、A、B都对D、A、B都不对
上行船过弯、窄、浅险槽应（）。A、调顺船身B、减小与水流的夹角C、挂高D、A、B、C都正确
上行船过急弯河段时，应根据航道水流条件做到（）.A、合理利用缓流B、取好岸距C、随时修正航向与流向的夹角D、ABC都对
上行船过弯、窄、浅险槽应（）.A、调顺船身B、减小与水流的夹角C、挂高D、ABC都对
下行船舶过弯时，为满足“取矮”的要求，应做到（）.A、保持船身与岸形相吻合B、尽量减小船首向与横流流向间的夹角C、保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头D、以上都对
在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。
上行船过弯、窄、浅险槽时，首先要求驾引人员（）.A、对槽内浅点的位置要心中有数B、能识别槽内水面波纹C、AB都对D、AB都不对
船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A、上行过弯曲河段B、下行过弯曲河段C、上行过急流滩嘴D、下行过急流滩嘴
弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见（）应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽。A、船首上抬B、浪花声喧啸C、AB都对D、AB都不对
在弯道航行，挂高不仅针对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要
上行船过弯、窄、浅险槽应：（）A、调顺船身B、减小与水流的夹角C、挂高D、A、B、C都对
山区河流中的“险槽”是指（）险槽。A、弯、窄、浅B、滑梁C、流态恶劣D、ABC都对
单选题上行船过急弯河段时，应根据航道水流条件做到（）.A合理利用缓流B取好岸距C随时修正航向与流向的夹角DABC都对
单选题船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A上行过弯曲河段B下行过弯曲河段C上行过急流滩嘴D下行过急流滩嘴
判断题在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。A对B错
单选题弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见（）应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽A船首上抬B浪花声喧啸CA、B都对DA、B都不对
单选题上行船过弯、窄、浅险槽应（）。A调顺船身B减小与水流的夹角C挂高DA、B、C都正确
单选题弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见（）应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽。A船首上抬B浪花声喧啸CAB都对DAB都不对
单选题上行船出弯、窄、浅险槽时不宜立即（）.A加车B减速C用大舵角转向D以上都不对
单选题山区河流中的“险槽”是指（）险槽。A弯、窄、浅B滑梁C流态恶劣DABC都对
单选题上行船通过滑梁险槽时应（）.A加车进槽B骑烹河心连串泡喷C早用舵，勤用舵D以上都对
单选题上行船过弯、窄、浅险槽时，首先要求驾引人员（）.A对槽内浅点的位置要心中有数B能识别槽内水面波纹CAB都对DAB都不对
单选题下行船舶过弯时，为满足“取矮”的要求，应做到（）.A保持船身与岸形相吻合B尽量减小船首向与横流流向间的夹角C保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头D以上都对
单选题上行船过弯、窄、浅险槽应（）.A调顺船身B减小与水流的夹角C挂高DABC都对
单选题上行船过弯、窄、浅险槽应：（）A调顺船身B减小与水流的夹角C挂高DA、B、C都对