单选题下行船舶过弯时，为满足“取矮”的要求，应做到（）.A保持船身与岸形相吻合B尽量减小船首向与横流流向间的夹角C保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头D以上都对

单选题
下行船舶过弯时，为满足“取矮”的要求，应做到（）.
A

保持船身与岸形相吻合

B

尽量减小船首向与横流流向间的夹角

C

保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头

D

以上都对

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所谓“取矮”是指下行船在驶经弯曲河段时的（）而言。A.航向B.船位C.岸距D.以上都对
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在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。此题为判断题(对，错)。
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关于船舶下行过弯曲河段，下列说法哪个不正确（）.A.进弯前应用反舵稳住船首B.对操舵时机的正确掌握极为重要C.取矮就是将船首朝向下方岸D.应密切注意横流方向沿程的变化
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下列关于船舶下行说法哪个正确（）.A.挂高规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航路位置B.取矮规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航向C.取矮要求船舶下行驶经弯曲河段时保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头D.以上都对
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船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A.上行过弯曲河段B.下行过弯曲河段C.上行过急流滩嘴D.下行过急流滩嘴
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下行船通过弯曲河段时要做到“调整车速”，其目的是（）.A.减小动吃水B.储备回转能力C.抵抗横流影响D.防止漂移
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船舶______时称“落弯”。A.下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B.使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C.用小弯航法时正好行驶在计划航线上D.上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
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顶流过弯段时，应顺凹岸用慢速保持连续内转的惯性，尽量使船舶沿水流线航行。
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下列关于船舶下行说法哪个正确（）.A、挂高规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航路位置B、取矮规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航向C、取矮要求船舶下行驶经弯曲河段时保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头D、以上都对
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矿工在井下行走时要集中精力；横穿大巷，通过弯道、交叉口时都应做到“（）”，随时注意来往车辆，在无车辆通过时，迅速通过。
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大型顶推船队下行通过弯道时，可以采用“淌流过弯法”，其条件是（）.①有倒车舵装置②倒车拉力大③航道中流速较小④过往船舶少⑤天气状况良好⑥驾驶员技术要好A、①②③B、①②③④C、①②③④⑤D、①②③④⑤⑥
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船舶（）时称“落弯”。A、下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B、使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C、用小弯航法时正好行驶在计划航线上D、上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
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下行船经过弯曲河段时，为切实做到“取矮”，过弯时应（）.A、尽量做到拉长定向航距B、一舵转过弯C、顺着弯道形式边走边转D、以上都不对
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下行船舶过弯时，为满足“取矮”的要求，应做到（）.A、保持船身与岸形相吻合B、尽量减小船首向与横流流向间的夹角C、保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头D、以上都对
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在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。
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船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A、上行过弯曲河段B、下行过弯曲河段C、上行过急流滩嘴D、下行过急流滩嘴
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在弯道航行，挂高不仅针对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要
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对于重大改装的船舶，改装部分应满足现行国内海船规范的要求。改装后的船舶至少应满足（）对应的建造时国内海船法规适用要求。A、新船舶尺度B、总吨位C、新船型D、载重吨
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关于船舶下行过弯曲河段，下列说法哪个不正确（）.A、进弯前应用反舵稳住船首B、对操舵时机的正确掌握极为重要C、取矮就是将船首朝向下方岸D、应密切注意横流方向沿程的变化
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所谓“取矮”是指下行船在驶经弯曲河段时的（）而言。A、航向B、船位C、岸距D、以上都对
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下行船通过弯曲河段时要做到“调整车速”，其目的是（）.A、减小动吃水B、储备回转能力C、抵抗横流影响D、防止漂移
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。A、落弯B、背脑C、逼向D、打抢
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单选题关于船舶下行过弯曲河段，下列说法哪个不正确（）.A进弯前应用反舵稳住船首B对操舵时机的正确掌握极为重要C取矮就是将船首朝向下方岸D应密切注意横流方向沿程的变化
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单选题所谓“取矮”是指下行船在驶经弯曲河段时的（）而言。A航向B船位C岸距D以上都对
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判断题在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。A对B错
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