天车桥架包括()。 A、主梁和端梁B、栏架和操纵室C、走台和栏杆、主梁D、主梁、端梁、栏杆、走台、操纵室
天车桥架端梁的两端装有车轮,作为()和桥架之用。 A、升降B、支撑C、制动D、止挡
大车包括()、运行机构和驾驶室等组成部分。 A、小车B、起升机构C、桥架D、端梁
车体的组装及起吊，大梁运到临时轨道上后，将大梁与端梁连接处的钢板端部调平，螺栓孔对正后穿上螺栓并拧紧螺母，测量大车的对角线长度差不超过( )。A.20mmB.15mmC.10mmD.5mm
只有当主梁两侧次梁的梁端弯矩差较小时,才采用这种连接方式。() 此题为判断题(对，错)。
《电动悬挂起重机》(JB／T2603—2008)规定,以悬挂车轮组与端梁组装连接处作为测量基准点,桥架对角线差不大于()mm。 A.2B.3C.4D.5
主梁和梁焊接连接的桥架，以装车轮的基点测得的对角线差（）5mm。A.应小于B.应大于
整体架设的桥式起重机的垫桥架，铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平，垫在主梁下的，在端梁宽度中心线上，距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥梁的水平。
主、端梁组装焊接时，为减小焊接变形和焊接（），应先焊（）焊缝，再焊（）焊缝，然后焊连接板焊缝；先焊外侧焊缝，后焊内侧焊缝。
（ ）是桥式起重机桥架的组成部分。A、主梁 、端梁、司机室B、主梁、端梁、司机室、护栏C、主梁、端梁、护栏
下列属于用抱箍连接的门杆叉梁的要求有（）。A、叉梁上端抱箍的组装尺寸允许偏差为±50mmB、横隔梁的组装尺寸允许偏差为±60mmC、分股组合叉梁组装后应正直，不应有明显鼓肚、弯曲D、横隔梁的组装尺寸允许偏差为±50mm
以抱箍连接的叉梁，其上端抱箍组装尺寸的允许偏差应为±50mm。
桥式起重机桥架是由（）组成。A、主梁B、小下C、走台D、端梁
根据主梁的数目，天车的桥架分为（）。A、单梁B、双梁C、端梁D、箱形梁
主梁和梁焊接连接的桥架，以装车轮的基点测得的对角线（）5mm。A、应小于B、应大于
（）承受大、小车及吊物的重量。A、桥架B、端梁C、轨道D、车轮
静载试验首先测量基准点。在确认各机构能正常运转后，起升额定载荷，开动小车在桥架上往返运行。卸去载荷，使小车停在桥架端部，定出测量基准点。
起重设备主梁架的变形情况有（）。A、主梁上挠B、主梁下挠C、主梁侧弯D、腹板呈波浪形E、主梁对角线相对差超差
车体的组装及起吊，大梁运到临时轨道上后，将大梁与端梁连接处的钢板端部调平，螺栓孔对正后穿上螺栓并拧紧螺母，测量大车的对角线长度差不超过（ ）。A、20mmB、15mmC、10mmD、5mm
移动式启闭机机架整体尺寸检验的项目主要有（）A、主梁跨中上拱度和悬臂端上翘度B、主梁水平弯曲C、主梁上翼缘水平偏斜和腹板垂直偏斜D、两主梁平行度门架E、桥架对角线差
主梁和端梁焊接连接的桥架，以装车轮的基准点测得的对角线差│S1-S2│≤（）mm，此值允许在运行机构组装前测量控制。A、8B、6C、3D、5
整体架设的桥式起重机的垫桥架，铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平；垫在主梁下的，在端梁宽度中心线上、距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥架的水平。
通用桥式起重机的桥架在现场组装时，应检查对角线的相对差，当桥架主梁是单腹板和桁架梁时其最大允许偏差为（）mm。A、5B、8C、10D、15
由于（）对主梁拱度有影响，组装焊接时主梁垫架位置应尽可能选择在主梁跨端。
叉梁安装时以抱箍连接的叉梁，其上端抱箍组装尺寸的允许偏差为（）。A、±20mmB、±30mmC、±40mmD、±50mm
多选题移动式启闭机机架整体尺寸检验的项目主要有（）。A主梁跨中上拱度和悬臂端上翘度B主梁水平弯曲C主梁上翼缘水平偏斜和腹板垂直偏斜D两主梁平行度门架E（桥架）对角线差