()承受大、小车及吊物的重量。A、桥架B、端梁C、轨道D、车轮

()承受大、小车及吊物的重量。

  • A、桥架
  • B、端梁
  • C、轨道
  • D、车轮

相关考题:

天车桥架端梁的两端装有车轮,作为()和桥架之用。 A、升降B、支撑C、制动D、止挡

大车包括()、运行机构和驾驶室等组成部分。 A、小车B、起升机构C、桥架D、端梁

小车架由车盘和()组成。 A、桥架B、走台C、栏杆D、端梁

桥架型起重机的跨度是指()。 A.运行轨道中心线之间的距离B.两根端梁中心线之间的距离C.大车规距D.小车轨距

桥式起重机的桥架是一种移动的金属结构,它承受载重小车的重量,并通过车轮支承在轨道上,因而是桥式起重机的主要承载构件( )此题为判断题(对,错)。

天车的桥架是一种移动的金属结构,它承受载重小车的质量,并通过车轮支承在轨道上,因而是天车的主要承载构件。 ( )此题为判断题(对,错)。

桥式起重机的跨度是指( )垂直距离。A.两端大车轮中心线B.端梁两端C.小车左右位置D.两条轨道外侧

吊装轨道前,应确定轨道的安装()。A.定位轴线B.桥架中心线C.端梁轴线D.基准线

桥架型起重机的最大特点是(),取物装置悬挂在可以沿主梁运行的起重小车上。A.以桥形金属结构作为主要承载构件B.以臂架作为主要受力构件C.承受力的支点主要在桥架的前面D.承受力的支点主要在桥架的后面

行车的桥架是一种移动的金属结构,它承受载重小车的重量,并通过车轮支承在轨道上,因而是行车的主要承载结构。

小车车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁上。

整体架设的桥式起重机的垫桥架,铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平,垫在主梁下的,在端梁宽度中心线上,距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥梁的水平。

吊装轨道前,应确定轨道的安装()。A、定位轴线B、桥架中心线C、端梁轴线D、基准线

起重机桥架是一种移动的金属结构,它承受载重小车的质量,并通过车轮支承在轨道上,因而它()起重机的主要承载结构。A、是B、不是

主梁变形的不良影响,主要是对()的影响。A、提升机构B、大、小车运行机构C、端梁及轨道

天车的桥架是一种()的金属结构,它承受起重负荷及小车的重量,通过车轮支承在轨道上。

桥架主要用来支承工作机构,承受()及吊运的重物。A、载荷的重量B、自身的重量C、自身及载荷的重量

用千斤顶将端梁或桥架顶起,使车轮踏面离轨道顶面约()左右,撬动车轮组并沿轨道面将车轮组拆卸下来。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm

桥架型起重机跨度是指()。A、小车轨道中心线之间距离B、大车运行轨道轴线之问的水平距离C、吊具中心线至回转中心线问水平距离

桥式起重机的桥架是一种移动的金属结构,它承受载重小车的重量,并通过车轮支承在轨道上,因而是桥式起重机的主要承载构件。

在现场遇有顺桥吊轨道方向大风时,严禁桥吊()。A、起升吊具B、起放大梁C、移动大车D、移动小车

由大车、起重小车和()等组成。A、桥架主梁B、轨道C、高架支腿D、电气设备

桥架型起重机两端梁车轮轮缘中心线的距离称为起重机的跨度。

天车的桥架是一种移动的金属结构,它承受载重小车的质量,并通过车轮支承在轨道上,因而是天车的主要承载构件。

大起重量起重机桥架多采用八个或更多的车轮结构。

整体架设的桥式起重机的垫桥架,铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平;垫在主梁下的,在端梁宽度中心线上、距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥架的水平。

单选题由大车、起重小车和()等组成。A桥架主梁B轨道C高架支腿D电气设备