单选题NJ03电客车将PCS打到升双弓位,再将RMS打到落弓位,此时受电弓将()。A升单弓B升双弓C落双弓D都有可能

单选题
NJ03电客车将PCS打到升双弓位,再将RMS打到落弓位,此时受电弓将()。
A

升单弓

B

升双弓

C

落双弓

D

都有可能


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对,错)。

关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理,()的叙述是错误的。A、受电弓升不起来,是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通B、受电弓升不起来,是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作C、受电弓升不起来处理方法:疏通电路及风路D、受电弓升不起来处理方法:588QS打“单机”位:只升它节车弓

脚踏泵测试时,将U03打到垂直位将U09打到垂直位,使用脚踏泵给升弓气缸充气,通过升弓压力开关观测表U13读数超过5.5bar,此时弓应该升起。测试完成后将U03/U09恢复到水平位。

神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。

三位开关打到受电弓位后,激活端和非激活端允许升弓继电器的状态是()。A、激活端得电B、非激活端得电C、两端都不得电D、两端得电

受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。

运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A、受电弓降下B、主断路器断开C、电钥匙断开

要使辅逆正常工作,三位闸刀开关必须打到()位置。A、受电弓位B、车间电源位C、接地位D、以上都是

神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升

成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是()。A、3770B、3775C、3810D、3850

在正常情况下,受电弓选择开关位应该在“()”位,升后弓。

通过分相绝缘器时,严禁(),防止将两相供电系统相连接。A、降下受电弓B、升起受电弓C、升单弓D、升双弓

单选题降单弓故障中最后一步,无效,受电弓模式打至对应弓位中“对应弓位”是指()A升双弓B降双弓C升前弓或后弓位D当前实际弓位

判断题脚踏泵测试时,将U03打到垂直位将U09打到垂直位,使用脚踏泵给升弓气缸充气,通过升弓压力开关观测表U13读数超过5.5bar,此时弓应该升起。测试完成后将U03/U09恢复到水平位。A对B错

单选题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“升”位,若总风缸压力或控制风缸压力在()kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。A450B480C500

填空题NJ07型列车在使用脚踏泵升弓前,需要将钥匙接通,并将受电弓控制开关打到()。

判断题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。A对B错

单选题双弓故障:操作PCS打至降双弓位等待()S后,再打至升双弓位A5B10C15D20

单选题神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A零位B降C升

判断题NJ03电客车将RMS打至紧急牵引位,列车不可以用ATO模式驾驶。A对B错

判断题NJ07型列车使用脚踏泵升弓前,需要将钥匙接通,并将受电弓控制开关打到升双弓位。A对B错

单选题运行中需换升另一受电弓或者升双弓时,必须做到()。A受电弓降下B主断路器断开C电钥匙断开

判断题受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓。A对B错

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单选题三位开关打到受电弓位后,激活端和非激活端允许升弓继电器的状态是()。A激活端得电B非激活端得电C两端都不得电D两端得电

单选题通过分相绝缘器时,严禁(),防止将两相供电系统相连接。A降下受电弓B升起受电弓C升单弓D升双弓

多选题要使辅逆正常工作,三位闸刀开关必须打到()位置。A受电弓位B车间电源位C接地位D以上都是