三位开关打到受电弓位后,激活端和非激活端允许升弓继电器的状态是()。A、激活端得电B、非激活端得电C、两端都不得电D、两端得电

三位开关打到受电弓位后,激活端和非激活端允许升弓继电器的状态是()。

  • A、激活端得电
  • B、非激活端得电
  • C、两端都不得电
  • D、两端得电

相关考题:

在逆变器紧急启动的状况下,由逆变器应急电池供电,受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为()A、升弓继电器先得电,受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电,升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电

受电弓的升弓条件不包括()。A、司机台激活B、无紧急停车C、高断闭合D、刀开关在受电弓位

两个受电弓正常升起后,仅占有端司机室升弓按钮显示绿色。

隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()。A、受电弓处于降弓位B、列车处于非激活状态C、紧急停车按钮按下D、无车间库用电源供电

运行中的列车,通过零速继电器,可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。

司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路

关于刀开关的位置,下列描述正确的是()。A、只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓B、两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓C、在升弓状态下操作刀开关无任何影响D、升降弓不受刀开关位置影响

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位

要使辅逆正常工作,三位闸刀开关必须打到()位置。A、受电弓位B、车间电源位C、接地位D、以上都是

神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升

在正常情况下,受电弓选择开关位应该在“()”位,升后弓。

当受电弓转换开关S51置“自动”位时,按下受电弓扳钮后自动升起()。A、后端弓B、前端弓C、两端受电弓

判断题运行中的列车,通过零速继电器,可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。A对B错

单选题当受电弓转换开关S51置“自动”位时,按下受电弓扳钮后自动升起()。A后端弓B前端弓C两端受电弓

单选题关于刀开关的位置,下列描述正确的是()。A只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓B两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓C在升弓状态下操作刀开关无任何影响D升降弓不受刀开关位置影响

填空题在正常情况下,受电弓选择开关位应该在“()”位,升后弓。

单选题受电弓的升弓条件不包括()。A司机台激活B无紧急停车C高断闭合D刀开关在受电弓位

单选题司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A受电弓控制B列车控制C受电弓切除开关D允许升弓旁路

单选题NJ03电客车将PCS打到升双弓位,再将RMS打到落弓位,此时受电弓将()。A升单弓B升双弓C落双弓D都有可能

多选题隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()A受电弓处于降弓位B列车处于非激活状态C紧急停车按钮按下D无车间库用电源供电

单选题神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A零位B降C升

单选题静调电源柜操作前,必须检查列车受电弓的状态和位置,必须确认受电弓处于降弓位,列车处于非激活状态,紧急停车按钮按下,两个Mp车高压箱三位刀开关打至()A受电弓位B接地位C库用车间电源位

单选题两节机车总风缸都没有风,需要用控制风缸的风升弓时,应将操作端机车的风压隔离开关()置故障位后,升操作端机车的受电弓打风。A1PXKB1FDKC1SDFKD1SDK

多选题CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车的升弓断路器处于断开位

判断题NJ07型列车使用脚踏泵升弓前,需要将钥匙接通,并将受电弓控制开关打到升双弓位。A对B错

单选题三位开关打到受电弓位后,激活端和非激活端允许升弓继电器的状态是()。A激活端得电B非激活端得电C两端都不得电D两端得电

多选题要使辅逆正常工作,三位闸刀开关必须打到()位置。A受电弓位B车间电源位C接地位D以上都是