单选题双弓故障:操作PCS打至降双弓位等待()S后,再打至升双弓位A5B10C15D20

单选题
双弓故障:操作PCS打至降双弓位等待()S后,再打至升双弓位
A

5

B

10

C

15

D

20


参考解析

解析: 暂无解析

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对于升降弓的过程,以下叙述正确的是()。 A、升弓时接近导线时动作要慢、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要快B、升弓时接近导线时动作要快、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要慢C、升弓时接近导线时动作要慢、降弓时离开导线要快、降弓至接近最低点时要慢

升弓时间≤8s,降弓时间≤()。

雷击后,列车电压为0时,此时应()A、降单弓B、降双弓C、不降弓,但报行调

对于升降弓的过程,以下叙述正确的是()。A、升弓时接近导线时要慢、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要快B、升弓时接近导线时要快、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要慢C、升弓时接近导线时要慢、降弓时离开导线要快、降弓至接近最低点时要慢

地铁列车在运行中单个受电弓降下,并伴随“ADD分主断”的故障信息时,司机严禁2次升弓,将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位,并()。A、终点站清客掉线B、当前站清客掉线C、维持运营D、申请救援

动车组双辆车编组重联时,禁止升弓模式为()。A、前弓+后弓B、前弓+前弓C、后弓+后弓D、后弓+前弓

列车无法激活,电压表显示低于96V,按无电无气程序升弓,升弓后,将司机室通风机打至“()”位,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A、停止B、通风C、制暖D、制冷

出现两个受电弓红点时,操作允许升弓旁路,若能升弓则运营至终点站退出服务。

受电弓升降弓动作说法正确的是()。A、升弓时先快后慢,降弓先慢后快B、升弓先慢后快,降弓先快后慢C、升弓先快后慢,降弓是先快后慢D、升弓先慢后快,降弓是先慢后快

神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升

司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手,观察非操纵节受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于10s(从弓头动作时起)。

下列属于受电弓不能正常升起的原因的有()。A、蓄电池电压低B、司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位C、升弓压力不足350kpaD、网络系统通信故障

单选题地铁列车在运行中单个受电弓降下,并伴随“ADD分主断”的故障信息时,司机严禁2次升弓,将受电弓ADD隔离开关打至“ON”位,并()。A终点站清客掉线B当前站清客掉线C维持运营D申请救援

单选题降单弓故障中最后一步,无效,受电弓模式打至对应弓位中“对应弓位”是指()A升双弓B降双弓C升前弓或后弓位D当前实际弓位

单选题动车组双辆车编组重联时,禁止升弓模式为()。A前弓+后弓B前弓+前弓C后弓+后弓D后弓+前弓

单选题NJ03电客车将PCS打到升双弓位,再将RMS打到落弓位,此时受电弓将()。A升单弓B升双弓C落双弓D都有可能

单选题若因弓网故障导致的救援,故障车司机在连挂前应该()A拍本端蘑菇B拍两端蘑菇C受电弓旋钮打至降双弓位D受电弓旋钮打至降后弓位

单选题降双弓故障中,若司机升单弓无效,则()?A换端升弓B断合两节MP车二位端空开KFCBC断合两节MP车二位端空开PTCBD申请救援

单选题降双弓故障中,如司机尝试升单弓无效,则需断合每节MP车的()空开APTCBBKFCBCPANTCBDTICB

单选题神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A零位B降C升

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多选题下列属于受电弓不能正常升起的原因的有()。A蓄电池电压低B司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位C升弓压力不足350kpaD网络系统通信故障

单选题受电弓升降弓动作说法正确的是()。A升弓时先快后慢,降弓先慢后快B升弓先慢后快,降弓先快后慢C升弓先快后慢,降弓是先快后慢D升弓先慢后快,降弓是先慢后快

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单选题雷击后,列车电压为0时,此时应()A降单弓B降双弓C不降弓,但报行调