神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升

神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。

  • A、零位
  • B、降
  • C、升

相关考题:

神华八轴交流机车受电弓的下降通过受电弓气囊释放压缩空气进行控制。

神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。

神华号交流机车受电弓模式转换开关“后弓”位微机显示屏“机车配置”界面,提示操纵节机车的受电弓高压隔离开关闭合。

神华八轴交流机车受电弓的升弓时间是6S~8S。

神华号交流机车受电弓模式转换开关置“前弓”位微机显示屏“机车配置”界面,提示非操纵节机车的受电弓高压隔离开关断开。

神华八轴交流机车受电弓的升弓和降弓由()装置进行控制,其由气路控制。A、气囊B、弹簧C、拉杆

神华号交流机车正常情况下,切除操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

司机将受电弓扳键开关置“升”位2S后松手,观察受电弓上升正常,无冲网现象,升弓时间()(从弓头动作时起)。A、5~7sB、6~10sC、6~8s

神华八轴交流机车升弓集成模块的主要功能是只为受电弓提供风源,实现升弓风源不同工况的转换。

神华八轴交流机车受电弓采用弹簧驱动方式升弓。

司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手,观察非操纵节受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于10s(从弓头动作时起)。

神华号交流机车正常情况下,切除非操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

神华号交流机车若操纵节车顶受电弓高压隔离开关后高压电路故障,需将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

判断题神华八轴交流机车受电弓采用弹簧驱动方式升弓。A对B错

单选题神华号交流机车正常情况下,切除操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A前弓B后弓C单机

单选题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“升”位,若总风缸压力或控制风缸压力在()kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。A450B480C500

判断题神华八轴交流机车升弓集成模块的主要功能是只为受电弓提供风源,实现升弓风源不同工况的转换。A对B错

判断题神华号交流机车受电弓模式转换开关“后弓”位微机显示屏“机车配置”界面,提示操纵节机车的受电弓高压隔离开关闭合。A对B错

单选题神华号交流机车若操纵节车顶受电弓高压隔离开关后高压电路故障,需将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A前弓B后弓C单机

单选题神华号交流机车正常情况下,切除非操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A前弓B后弓C单机

判断题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。A对B错

单选题神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A零位B降C升

判断题司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手,观察非操纵节受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于10s(从弓头动作时起)。A对B错

单选题司机将受电弓扳键开关置“升”位2S后松手,观察受电弓上升正常,无冲网现象,升弓时间()(从弓头动作时起)。A5~7sB6~10sC6~8s

判断题神华八轴交流机车受电弓的升弓时间是6S~8S。A对B错

单选题神华八轴交流机车受电弓的升弓和降弓由()装置进行控制,其由气路控制。A气囊B弹簧C拉杆

判断题神华号交流机车受电弓模式转换开关置“前弓”位微机显示屏“机车配置”界面,提示非操纵节机车的受电弓高压隔离开关断开。A对B错