单选题制动轮与制动带工作温度不许超过()℃。A80B120C180D240

单选题
制动轮与制动带工作温度不许超过()℃。
A

80

B

120

C

180

D

240


参考解析

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制动轮与制动带的接触面积应大于制动带面积的()%。A.70B.80C.90D.95

对小车不等高的限度描述正确的是()。A、主动轮必须与轨道接触B、从动轮允许有不等高现象存在,但车轮与轨道的间隙最大不超过1mm,连续长度不许超过1mC、从动轮允许有不等高现象存在,但车轮与轨道的间隙最大不超过2mm,连续长度不许超过0.5m

制动带与制动轮毂的间隙一般不少于()mm。

制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟,排除方法是()。A、更换自动衬垫;B、各铰点经常加稀油润滑;C、调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D、调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

动轮温度过高导致制动衬垫冒烟,排除方法是()。A、更换自动衬垫;B、各铰点经常加稀油润滑;C、调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D、调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

带式制动器是由包在制动轮上的制动带和制动轮之间所产生的摩擦力来制动的。

制动轮的工作温度不允许超过200℃。

带式制动器通过制动带与制动轮之间的摩擦实现轴的制动。

制动带(抱闸皮)磨损超过其厚度的()时应及时更换,防止铆钉与制动轮打滑而制动失灵。

电磁制动器的制动带与制动轮接触时应均匀,开闸时其间隙平均值不超过()mm。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8

制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触,其接触面占制动器衬带的()%以上。

制动轮与制动带的接触面积不得低于()。A、50%B、70%C、80%D、90%

制动轮与制动带的接触面积不低于()。

动器的制动带与制动轮间隙应大于0.7mm。

制动器的调整主要是调整制动()的力和制动带与制动轮的间隙A、螺丝B、弹簧C、杠杆D、闸皮

制动器的制动带与制动轮外圆表面间隙应小于0.7mm。

制动带应无油污,紧固铆钉埋入制动带中,防止与制动轮接触,当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时,可作适当调整,若磨损过大导致铆钉露出制动带表面,或磨损量超过制动带厚度的()时,应更换制动带。

制动轮与制动带工作温度不许超过()℃。A、80B、120C、180D、240

带式制动器是由()制动轮上的制动带与制动轮间所产生的摩擦力来制动的。

()制动器制动带的合力,使制动轮轴受到弯曲载荷,这就要求制动轮轴有足够的尺寸。

制动器制动衬带与制动轮表面接触面应占制动衬带的()以上。A、50﹪B、70﹪C、90﹪

填空题制动带(抱闸皮)磨损超过其厚度的()时应及时更换,防止铆钉与制动轮打滑而制动失灵。

单选题电磁制动器的制动带与制动轮接触时应均匀,开闸时其间隙平均值不超过()mm。A0.5B0.6C0.7D0.8

单选题制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟,排除方法是()。A更换自动衬垫;B各铰点经常加稀油润滑;C调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

单选题制动轮与制动带的接触面积应大于制动带面积的()%。A70B80C90D95

判断题动器的制动带与制动轮间隙应大于0.7mm。A对B错

填空题制动带应无油污,紧固铆钉埋入制动带中,防止与制动轮接触,当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时,可作适当调整,若磨损过大导致铆钉露出制动带表面,或磨损量超过制动带厚度的()时,应更换制动带。