分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通、下方与()。 A、作用风缸B、工作风缸C、紧急风缸D、大气
分配阀紧急放风阀阀口的开启是由()压力空气推动的。 A、紧急风缸B、工作风缸C、降压风缸D、作用风缸
主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。A、降压风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、紧急风缸
分配阀主阀大膜板活塞上侧通（）。A、作用风缸B、工作风缸C、列车管D、均衡风缸
自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、降压风缸
分配阀紧急放风阀膜板下方通紧急风缸，上方通（）。 A、列车管B、总风缸管C、作用阀管
分配阀大膜鞲鞴上方的列车管相通，下方与（）相通。A、工作风缸B、作用风缸C、紧急风缸D、大气
单阀移至制动区，制动缸无压力（）。A、单阀调整手轮未紧B、分配阀紧急放风阀犯卡C、中继阀排气阀不严D、紧急风缸管路泄露
电动放风阀膜板下方通的应是（）的压力空气。A、制动管；B、总风缸管；C、调整后的总风；D、均衡风缸。
分配阀紧急放风阀开启主要是由（）来实现的。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、均衡风缸
分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通，下方与作用风缸相通。
JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。
作用阀由供气阀、空心阀杆、作用、膜板、缓解弹簧、阀杆、管座等组成，管座有3根管子，3-总风缸、12-制动缸管、14-作用管。作用阀作用的下方通（），上方是制动缸压力。A、工作风缸B、作用风缸C、紧急风缸D、降压风缸
109分配阀在“紧急”位时，主阀部互相沟通的气路：（）A、总通风容积室B、容积室通工作缸C、工作风缸通列车管D、总风通作用管
主阀小膜板活塞的上方通（）压力，下方通大气。A、降压风缸B、均衡风缸C、作用风缸D、紧急风缸
在分配阀中主要由（）来控制紧急放风阀的动作。A、降压风缸B、工作风缸C、紧急风缸D、作用风缸
JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通。
单选题电动放风阀膜板下方通的应是（）的压力空气。A制动管；B总风缸管；C调整后的总风；D均衡风缸。
单选题分配阀紧急放风阀开启主要是由（）来实现的。A紧急风缸B作用风缸C工作风缸D均衡风缸
单选题单阀移至制动区，制动缸无压力（）。A单阀调整手轮未紧B分配阀紧急放风阀犯卡C中继阀排气阀不严D紧急风缸管路泄露
单选题分配阀紧急放风阀膜板下方通紧急风缸，上方通（）。A列车管B总风缸管C作用阀管
填空题JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通。
单选题分配阀大膜鞲鞴上方的列车管相通，下方与（）相通。A工作风缸B作用风缸C紧急风缸D大气
单选题分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通、下方与（）A作用风缸B工作风缸C紧急风缸D大气
单选题自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A紧急风缸B作用风缸C工作风缸D降压风缸
单选题作用阀由供气阀、空心阀杆、作用、膜板、缓解弹簧、阀杆、管座等组成，管座有3根管子，3-总风缸、12-制动缸管、14-作用管。作用阀作用的下方通（），上方是制动缸压力。A工作风缸B作用风缸C紧急风缸D降压风缸
填空题JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。
单选题分配阀紧急放风阀阀口的开启是由（）压力空气推动的。A紧急风缸B工作风缸C降压风缸D作用风缸