分配阀紧急放风阀阀口的开启是由()压力空气推动的。 A、紧急风缸B、工作风缸C、降压风缸D、作用风缸

分配阀紧急放风阀阀口的开启是由()压力空气推动的。

A、紧急风缸

B、工作风缸

C、降压风缸

D、作用风缸

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自阀手柄紧急制动位,制动管()。 A、通大气B、由中继阀排风口排风C、保压D、由分配阀紧急放风阀排大气
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紧急制动时,重联机车制动管的压力空气由()排出阀。 A、本务机车B、自身自阀放风阀C、本务机车自阀放风阀和自身分配阀放风阀D、自身自阀放风阀
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在DK－1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。 A、分配阀B、电动放风阀C、紧急放风阀
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分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。
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分配阀的紧急放风阀口的开启是()压力空气推动的。
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104型分配阀紧急阀由上部的紧急活塞、紧急弹簧、下部的放风阀部以及紧急阀盖和密封圈等组成。() 此题为判断题(对，错)。
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103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、()、安定弹簧等组成。 A、紧急二段阀B、加速缓解阀C、放风阀D、半自动缓解阀
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【单选题】非紧急制动状态时,电动放风阀关闭放风阀口,切断制动管向大气放风的气路,此时,制动管的压力变化主要由（)控制。A．重联阀B．分配阀C．紧急阀D．中继阀
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