单选题电动放风阀膜板下方通的应是()的压力空气。A制动管;B总风缸管;C调整后的总风;D均衡风缸。

单选题
电动放风阀膜板下方通的应是()的压力空气。
A

制动管;

B

总风缸管;

C

调整后的总风;

D

均衡风缸。


参考解析

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SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入()的压力空气。 A、容积室B、总风缸C、列车制动管

电动放风阀的电空阀失电后,放风阀的夹心阀在以下哪个力作用下关闭。() A、膜板勾贝自重的作用下B、弹簧的作用力下C、膜板上方列车管的压力作用下

392紧急电空阀沟通的是()与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。

紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。

紧急电空阀JZF得电后,沟通的风路有()管至电动放风阀膜板下方、电动放风阀膜板向上移动,打开放风阀口,致使列车管与大气相通。

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方,电动放风阀打开。

电动放风阀活塞下方是()的压力空气。A、制动管B、总风C、调整后的总风

电动放风阀失电后,放风阀的夹心阀在()作用下关闭A、膜板鞲鞴自重B、弹簧的作用力C、列车管压力D、总风压

电动放风阀活塞下方是()的压力空气。A、制动管;B、总风;C、调整后的总风;D、均衡风缸

分配阀紧急放风阀膜板下方通紧急风缸,上方通()。  A、列车管B、总风缸管C、作用阀管

电动放风阀的紧急电空阀动作后()压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部,使其动作。A、列车管B、总风C、大气D、弹簧

电动放风阀膜板下方通的应是()的压力空气。A、制动管;B、总风缸管;C、调整后的总风;D、均衡风缸。

JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力,下方通()风缸压力。

电动放风阀的电空阀失电后,放风阀的夹心阀在以下哪个力作用下关闭?()A、膜板活塞自重的作用下B、膜板膳房的总风压力的作用下C、模板上方列车管的压力下D、弹簧的作用力下

紧急放风阀活塞下方通制动管,上方通()的压力。

电动放风阀是通过控制电空阀引入()向放风阀膜板()充风,使活塞上移而顶开放风阀口实现大面积排放列车管压力的。

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,由于电动放风阀膜板下方已充入总风压力空气,膜板将上凸,并带动顶杆顶开夹心阀,开通列车管通大气的大通路,列车管压力空气快速排至零,列车产生紧急制动作用。

单选题电动放风阀的紧急电空阀动作后()压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部,使其动作。A列车管B总风C大气D弹簧

单选题分配阀紧急放风阀膜板下方通紧急风缸,上方通()。A列车管B总风缸管C作用阀管

填空题电动放风阀是通过控制电空阀引入()向放风阀膜板()充风,使活塞上移而顶开放风阀口实现大面积排放列车管压力的。

单选题电动放风阀活塞下方是()的压力空气。A制动管B总风C调整后的总风

单选题电动放风阀膜板下方通的应是()的压力空气。A制动管;B总风缸管;C调整后的总风;D均衡风缸。

判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方,电动放风阀打开。A对B错

填空题392紧急电空阀沟通的是()与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。

填空题"紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风气路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"

判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,由于电动放风阀膜板下方已充入总风压力空气,膜板将上凸,并带动顶杆顶开夹心阀,开通列车管通大气的大通路,列车管压力空气快速排至零,列车产生紧急制动作用。A对B错

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