轨排精调时每次精调需与上次活前一站重叠至少（）根轨枕，同一点位的横向和高程的相对偏差均不超过（）mm。精调过程中，应先调整偏差（），相邻几对螺杆调整器同时调整，调整时步调应协调一致。曲线地段调整时（）方向同时调整。
设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。A、±20B、±10C、0～20D、0～10
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为（）mm。A、5B、10C、15D、20
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：轨道精调后，线间距允许偏差为（）mm。A、（-5）～0B、（-10）～0C、0～（+5）D、0～（+10）
轨道精调测量及调整量计算，采用（）对轨道逐个扣件节点进行连续测量。
设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，建筑物上轨面高程允许偏差（）mm。A、±20B、±10C、0～20D、0～10
设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，路基上轨面高程允许偏差（）mm。A、±20B、±10C、0～20D、0～10
CRTSI型板式无砟轨道轨道板精调时，要求轨道板与底座的间隙为（）mm。
隧道支护用的钢架安装允许偏差应符合下列要求（）A、钢架间距允许偏差为±100㎜B、高程偏差允许偏差为±100㎜C、垂直度偏差允许偏差为±2°D、钢架保护层厚度允许偏差为±5㎜
CRTSⅡ型板式无砟轨道精调作业中，靠近板两端的四个精调千斤顶是用来调整板的（）。A、平面位置B、高程和前后位置C、高程D、高程和左右位置
CRTSⅡ型轨道板精调后高程及中线偏差不得超过（）。A、±0.5mm，0.5mmB、±1mm，1mmC、±0.1，0.1mmD、±0.3mm，0.5mm
请说出Ⅰ型板式轨道轨道板铺设时采用T型标架法精调轨道板的操作要点。
用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
CRTSⅡ型轨道板精调采用（）进行。A、千斤顶B、螺杆调整器C、螺旋调整器
用精调测量系统调整轨道板时，高程允许偏差为（）A、±1mmB、±0.5mmC、±0.2mm
使用水准仪进行高程测量，允许偏差、测量误差为（）。
单选题CRTSⅡ型轨道板精调采用（）进行。A千斤顶B螺杆调整器C螺旋调整器
填空题CRTSI型板式无砟轨道轨道板精调时，要求轨道板与底座的间隙为（）mm。
单选题设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。A±20B±10C0～20D0～10
填空题用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
单选题CRTSⅡ型轨道板精调后高程及中线偏差不得超过（）。A±0.5mm，0.5mmB±1mm，1mmC±0.1，0.1mmD±0.3mm，0.5mm
单选题设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，路基上轨面高程允许偏差（）mm。A±20B±10C0～20D0～10
单选题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为（）mm。A5B10C15D20
单选题CRTSⅡ型板式无砟轨道精调作业中，靠近板两端的四个精调千斤顶是用来调整板的（）。A平面位置B高程和前后位置C高程D高程和左右位置
填空题轨道精调测量及调整量计算，采用（）对轨道逐个扣件节点进行连续测量。
单选题设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，建筑物上轨面高程允许偏差（）mm。A±20B±10C0～20D0～10