用精调测量系统调整轨道板时,高程允许偏差为()A、±1mmB、±0.5mmC、±0.2mm

用精调测量系统调整轨道板时,高程允许偏差为()

  • A、±1mm
  • B、±0.5mm
  • C、±0.2mm

相关考题:

轨排精调时每次精调需与上次活前一站重叠至少()根轨枕,同一点位的横向和高程的相对偏差均不超过()mm。精调过程中,应先调整偏差(),相邻几对螺杆调整器同时调整,调整时步调应协调一致。曲线地段调整时()方向同时调整。

设计时速250km/h~350km/h的有砟轨道精调整理后,其轨面高程允许偏差()mm。A、±20B、±10C、0~20D、0~10

《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:经精调整理后,有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为()mm。A、5B、10C、15D、20

《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:轨道精调后,线间距允许偏差为()mm。A、(-5)~0B、(-10)~0C、0~(+5)D、0~(+10)

轨道精调测量及调整量计算,采用()对轨道逐个扣件节点进行连续测量。

设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,建筑物上轨面高程允许偏差()mm。A、±20B、±10C、0~20D、0~10

设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,路基上轨面高程允许偏差()mm。A、±20B、±10C、0~20D、0~10

CRTSI型板式无砟轨道轨道板精调时,要求轨道板与底座的间隙为()mm。

隧道支护用的钢架安装允许偏差应符合下列要求()A、钢架间距允许偏差为±100㎜B、高程偏差允许偏差为±100㎜C、垂直度偏差允许偏差为±2°D、钢架保护层厚度允许偏差为±5㎜

CRTSⅡ型板式无砟轨道精调作业中,靠近板两端的四个精调千斤顶是用来调整板的()。A、平面位置B、高程和前后位置C、高程D、高程和左右位置

CRTSⅡ型轨道板精调后高程及中线偏差不得超过()。A、±0.5mm,0.5mmB、±1mm,1mmC、±0.1,0.1mmD、±0.3mm,0.5mm

请说出Ⅰ型板式轨道轨道板铺设时采用T型标架法精调轨道板的操作要点。

用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为(),中线允许偏差为()。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。

CRTSⅡ型轨道板精调采用()进行。A、千斤顶B、螺杆调整器C、螺旋调整器

何谓轨道板精调?

使用水准仪进行高程测量,允许偏差、测量误差为()。

单选题CRTSⅡ型轨道板精调采用()进行。A千斤顶B螺杆调整器C螺旋调整器

填空题CRTSI型板式无砟轨道轨道板精调时,要求轨道板与底座的间隙为()mm。

单选题设计时速250km/h~350km/h的有砟轨道精调整理后,其轨面高程允许偏差()mm。A±20B±10C0~20D0~10

填空题用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为(),中线允许偏差为()。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。

单选题用精调测量系统调整轨道板时,高程允许偏差为()A±1mmB±0.5mmC±0.2mm

单选题CRTSⅡ型轨道板精调后高程及中线偏差不得超过()。A±0.5mm,0.5mmB±1mm,1mmC±0.1,0.1mmD±0.3mm,0.5mm

单选题设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,路基上轨面高程允许偏差()mm。A±20B±10C0~20D0~10

单选题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:经精调整理后,有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为()mm。A5B10C15D20

单选题CRTSⅡ型板式无砟轨道精调作业中,靠近板两端的四个精调千斤顶是用来调整板的()。A平面位置B高程和前后位置C高程D高程和左右位置

填空题轨道精调测量及调整量计算,采用()对轨道逐个扣件节点进行连续测量。

单选题设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,建筑物上轨面高程允许偏差()mm。A±20B±10C0~20D0~10