进路的性质和方向,由进路的()按钮决定。 A.调车B.列车C.终端D.始端
设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无（），自动信号无法自动排列进路。A、速度码B、车次号C、灯光D、鸣笛
在11网络线上，运行方向由（）决定，进路性质由（）区分，列车进路和调车进路为同一始端时由（）区分。
按照列车运行计划和车站《站细》，由自律机自动自主控制列车进路。
一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。
无车次号表示灯亮绿灯，自动信号无法自动排列进路。（考点范围：自动信号的相关知识）
（）建立后，要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未接近该信号机。（考点范围：自动信号的注意事项）A、自动进路B、自动信号C、引导信号D、引导进路
自动信号建立后，列车接近该信号机时，设备根据速度码排列相应的进路。
无车次号表示灯亮（）灯，自动信号无法自动排列进路。A、绿B、白C、红D、黄
列车自动排路功能不能（）进路。A、排列B、取消C、解锁D、建立
列车进路的控制又分为自动按图排列进路和半自动排列进路。
列车进路的排列有以下（）方式。A、人工办理列车进路B、人工出发列车进路C、自动办理列车进路D、自动出发列车进路
自动排列进路是由列车的（）决定的。A、速度B、目的地号C、运行方向D、位置
自动排列进路是由列车的目的地号和（）决定的。A、目的地号B、速度C、运行方向D、位置
列车进路的控制分为自动按图排路和（）。A、调车自动排路B、调车进路的排列C、人工排路D、调车计划的制定
中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。
单选题设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无（），自动信号无法自动排列进路。A速度码B车次号C灯光D鸣笛
单选题CTCS-2级区段，动车组通过车站时，车站须提前（）停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）A5minB7minC10minD12min
单选题（）建立后，要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未接近该信号机。（考点范围：自动信号的注意事项）A自动进路B自动信号C引导信号D引导进路
单选题列车进路的控制分为自动按图排路和（）。A调车自动排路B调车进路的排列C人工排路D调车计划的制定
判断题一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。A对B错
判断题列车进路的控制又分为自动按图排列进路和半自动排列进路。A对B错
判断题中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。A对B错
多选题自动排列进路是由列车的（）决定的。A速度B目的地号C运行方向D位置
多选题列车进路的排列有以下（）方式。A人工办理列车进路B人工出发列车进路C自动办理列车进路D自动出发列车进路
单选题动车组通过车站时，车站须提前（）min停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。A5B8C10D15