调度集中分散自律控制模式下,在手工排路工作状态或按图排路状态下人工排路时,如车次号窗口内未输入车次号,不可以生成进路。() 此题为判断题(对，错)。
人工排路时,接车股道、发车方向与阶段计划不一致,列车进路不能自动触发,系统给出提示,选择强制执行后,方能形成进路。() 此题为判断题(对，错)。
分散自律调度集中系统的进路控制包括列车进路的控制和调车进路的控制。列车进路的控制分为自动按图排路和人工排路。()
办理进路时电路的动作程序是（）。A、选路→排路→开放信号→锁闭进路B、排路→选路→开放信号→锁闭进路C、选路→开放信号→排路→锁闭进路D、选路→排路→锁闭进路→开放信号
分散自律调度集中系统具备列车进路和调车进路的自动或（）控制功能。
CTC系统界面按图排路灯亮绿灯表明（）。A、系统当前处于计划控制模式下B、系统当前处于按图排路模式下C、系统当前处于手工排路模式下D、以上说法均不正确
列车自动排路功能不能（）进路。A、排列B、取消C、解锁D、建立
在CTC车站控制模式下，按图排路时，进路序列内某通过列车自触勾未打上，则该列车接近时（）。A、自动开放信号B、不会自动开放信号C、无影响D、只开放进站信号
列车进路的控制又分为自动按图排列进路和半自动排列进路。
客车列车自动排路时，停车的接车进路是提前（）个闭塞开放信号。A、4B、6C、5D、9
驼峰溜放进路自动控制系统中，溜放进路的预排方式有两种（）。A、全预排方式和半自动预排方式B、人工预排方式和自动预排方式C、人工预排方式和半自动预排方式D、非人工预排方式和人工预排方式
特快列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。A、4B、6C、3D、9
一般客车列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。A、4B、6C、5D、9
分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，用（）自动自律交互控制调车进路。
中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。
单选题在CTC车站控制模式下，按图排路时，进路序列内某通过列车自触勾未打上，则该列车接近时（）。A自动开放信号B不会自动开放信号C无影响D只开放进站信号
单选题特快列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。A4B6C3D9
单选题一般客车列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。A4B6C5D9
单选题列车自动排路功能不能（）进路。A排列B取消C解锁D建立
单选题列车进路的控制分为自动按图排路和（）。A调车自动排路B调车进路的排列C人工排路D调车计划的制定
单选题客车列车自动排路时，停车的接车进路是提前（）个闭塞开放信号。A4B6C5D9
判断题列车进路的控制又分为自动按图排列进路和半自动排列进路。A对B错
单选题动车组通过车站时，车站须提前（）min停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。A5B8C10D15
单选题货车列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。A4B6C3D9
填空题分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，用（）自动自律交互控制调车进路。
单选题CTC系统界面按图排路灯亮绿灯表明（）。A系统当前处于计划控制模式下B系统当前处于按图排路模式下C系统当前处于手工排路模式下D以上说法均不正确
单选题办理进路时电路的动作程序是（）。A选路→排路→开放信号→锁闭进路B排路→选路→开放信号→锁闭进路C选路→开放信号→排路→锁闭进路D选路→排路→锁闭进路→开放信号