如果焊件在焊接时由于外力限制或自身刚性较大而不能自由收缩,则焊后变形小,但内部存在()。 A.内力B.强度C.收缩力D.残余应力
当锻件内部存在()过大的时,会在机械加工后产生变形,影响装配。 A、压应力B、拉应力C、残余应力D、组织应力
车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）。A、内部晶粒的变形没有恢复B、使用了高强钢C、拉伸时测量不及时D、加热不够
拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了（）A、敲平板件的变形B、消除板件内部应力C、防止拉伸夹持部位变形D、防止板件断裂
焊件的刚性越大，刚（）。A、焊后变形越小B、焊后变形越大C、焊后残余应力越小D、焊后残余应力越大
焊接加热时，焊件不能自由膨胀，冷却时，焊件不能自由收缩，那么焊后焊件（）A、存在焊接应力，不存在焊接变形B、存在焊接变形，不存在焊接应力C、存在焊接残余应力和残余变形。
车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（）A、内部晶粒的变形没有恢复B、使用了高强度钢C、拉伸时测量不及时
锤击板件变形部位可以消除应力，其原因是（）A、锤击会整平金属内的应力B、使金属晶粒松弛C、吧板件敲软了
拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。A、平板件的变形B、除板件内部应力C、止拉伸夹持部位变形
金属结构存在应力集中时，其强度可能减小，为了（），修理后要消除某些板件的应力集中A、变形吸收能量B、增加强度C、增加刚性
当零件内温度不均且不对称时，零件将产生变形；如果其膨胀或收缩受阻，零件内部将产生（）。A、拉应力；B、热应力；C、压应力；D、剪切应力。
车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）A、由于使用高强钢后变形应力大B、钢板内部晶粒的变形没有恢复C、钢板内本身就存在应力D、以上选项都正确
车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。A、内部晶粒的变形没有恢复B、由于使用高强钢C、拉伸时测量不及时
锤击板件的变形部位可以消除应力的原因是（）。A、锤击会整平金属内的应力B、让金属晶粒松弛C、把板件敲软
只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。
车身板件的变形，都可以使用按输入力相反的方向拉伸的方法进行修复
其他条件不改变，只增加焊件的刚度，焊后焊件（）。A、变形大B、应力大C、应力小
使焊件产生应力和变形的原因是焊件上温度分布不均匀。
如果零件的热变形受到约束，则在零件内部产生（）。A、热应力B、热冲击C、应力松驰
矫正过程虽然使零件的变形得到消除，但也使零件受作用部位的硬度降低，还产生内应力。
单选题如果零件的热变形受到约束，则在零件内部产生（）。A热应力B热冲击C应力松驰
判断题车身板件更换和安装中，在焊接新钢板时要采用分段焊接以减小焊接应力与变形A对B错
单选题拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么？（）A敲平板件的变形B消除板件内部应力C防止拉伸夹持部位变形D美观
单选题拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。A平板件的变形B除板件内部应力C止拉伸夹持部位变形
单选题拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）A敲平板件的变形B消除板件内部应力C防止拉伸夹持部位变形
单选题车身板件变形恢复后，（）。A要全部消除B还要清除变形产生的应力C不用再处理了
单选题车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（）A由于使用高强钢后变形应力大B钢板内部晶粒的变形没有恢复C钢板内本身就存在应力