判断题车身板件更换和安装中,在焊接新钢板时要采用分段焊接以减小焊接应力与变形A对B错

判断题
车身板件更换和安装中,在焊接新钢板时要采用分段焊接以减小焊接应力与变形
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

采用刚性固定法焊接时,焊件能够()。 A、减小焊接应力B、减小焊接变形C、增加焊接应力D、增大焊接变形

在焊接过程中,焊接电流过大时,导致焊件的应力()与变形。A、增大B、减小C、不变D、不确定

焊接加热时,焊件不能自由膨胀,冷却时,焊件不能自由收缩,那么焊后焊件()A、存在焊接应力,不存在焊接变形B、存在焊接变形,不存在焊接应力C、存在焊接残余应力和残余变形。

采用分段退焊会()A、减小焊接残余应力B、减小焊接变形C、增大焊接变形D、增大焊件角变形

采用刚性固定法焊接时,焊件能够减小焊接应力,增大焊接变形。()

新更换的车身板件在焊接时正确的操作是()。A、从强度较高的部位开始焊接B、板件要结合良好没有缝隙C、采用分段焊接D、焊接后不必再检查尺寸

采用()的焊接热输入,既能减小焊接变形,又能减小焊接应力。

分段退焊法虽然可以减小焊接残余变形,但同时会增加焊接残余应力。

在焊接过程中,焊接电流过大时,导致焊件的应力与变形()A、增大B、减小C、不变

采用分段退焊法,可()A、减小焊接残余应力B、减小焊接残余变形C、增大焊接残余变形

焊接时采用分段退焊法可以()。A、减小焊接变形B、使焊缝成形美观C、防止产生焊接缺陷

采用刚性固定法焊接时,焊件能够()。A、减小焊接应力B、减小焊接变形C、增大焊接变形

采用分段退焊法会()。A、减小焊接残余应力B、减小焊接残余变形C、增大焊接残余变形

采用较大的焊接热输入,既能减小焊接变形,又能减小焊接应力。

下述有关焊接变形和焊接应力的叙述,正确的是:()A、使焊件上的热量尽量均匀可减小焊接变形和焊接应力B、减少对焊缝自由收缩的限制可减小焊接变形和焊接应力C、焊接线能量越大,产生的焊接变形或焊接应力亦增大D、采用焊前预热和合理的装配焊接顺序可减小焊接变形和焊接应力

采用刚性固定法焊接时,焊件能够减小焊接变形。()

在焊接施工过程中,应该采取措施尽量减小残余应力和残余变形的发生,下列哪一项措施是错误的?()A、直焊缝的分段焊接B、焊件的预热处理C、焊接后进行退火处理D、加强板边约束,阻止被焊接板件变形的发生

焊前预热能够()。A、减小焊接应力B、增加焊接应力C、减小焊接变形D、减小焊接变形同时也减小焊接应力

判断题车身板件更换和安装中,在焊接新钢板时应从强度较高的部位开始焊接。A对B错

多选题车身新板件在焊接时,要注意()A从强度较高的部位开始焊接B板件要结合良好,没有缝隙C采用分段焊接的方法D焊接后不必再检查尺寸

判断题车身板件更换和安装中,在焊接新钢板时要采用连续焊接的方式以增强焊接强度。A对B错

判断题采用刚性固定法焊接时,焊件能够减小焊接应力,增大焊接变形。()A对B错

单选题采用刚性固定法焊接时,能够()。A减小焊接应力B减小焊接变形C增大焊接变形D变形与应力不改

多选题新更换的车身板件在焊接时要注意哪些事项()A从强度较高的部位开始焊接B板件要结合良好没有缝隙C采用分段焊接D焊接后不必再检查尺寸

单选题下述有关焊接变形和焊接应力的叙述,错误的是()A使焊件上的热量尽量均匀可减小焊接变形和焊接应力B减少对焊缝自由收缩的限制可减小焊接变形和焊接应力C焊接线能量越大,产生的焊接变形或焊接应力亦增大D采用焊前预热和合理的装配焊接顺序可减小焊接变形和焊接应力

单选题采用分段退焊法将()。A减小焊接残余应力B减小焊接残余变形C增加焊接残余变形

单选题采用分段退焊会()A减小焊接残余应力B减小焊接变形C增大焊接变形D增大焊件角变形